Дизель инжекторы ягулык инжекторы 095000-6395 Gmc, Isuzu өчен Денсо инжекторы

Очкычның эчке диварының тупаслыгы арту белән, авыз эчендәге тишекнең көче зәгыйфьләнә, аеруча авызның чыгу зонасында, нигездә, тишек катламы түбән агымга ташылганга, тишек катламы стенаның тупаслыгы тәэсирендә, кавитация өзелә һәм җимерелә.

Очкычның эчке диварының тупаслыгы арту белән, борын эчендәге турбулент кинетик энергия интенсивлыгы арта, аеруча авызның керү зонасында кинетик энергия иң зуры, нигездә, подъезддагы кискен камера булганга. авыш, подъезд подъездындагы турбулентлык интенсивлыгын көчәйтә.

Түбән инъекция басымы (30МПа) шартларында, авызның эчке стенасының тупаслыгын арттыру масса агымының тизлегенә һәм авызның уртача тизлегенә аз тәэсир итә.Ләкин, югары инъекция басымы (180МПа) шартларында, тупаслык арту белән, авызның масса агымы бераз арта, һәм чыгу тизлегенең уртача тизлеге әкренләп кими, күбесенчә эчке диварның тупаслыгы аркасында. авыз процессы вакытында югалтуны арттыра.Jгары реактив басым шартларында, авызның чыгу урынындагы турбулент энергия тупаслык арту белән тиз арта, ә розеткадагы турбулентлык интенсивлыгы түбән инъекция басымы астында бераз арта.

Очкычның чыгу урынындагы турбулентлык интенсивлыгы X күчәре буйлап, авыз төбеннән өске стенага кадәр, башта кечерәю, аннары арту тенденциясен күрсәтә, авызның урта өлкәсендә турбулентлык интенсивлыгы иң кечкенә, һәм өске стенаның кавитация катламындагы турбулентлык интенсивлыгы зур, һәм кавитациянең фрагментлашуы, розетка өстендәге стена өлкәсендә турбуленталь бозуны көчәйтә, бу үз чиратында турбулентлык интенсивлыгын күтәрә.