Qгары сыйфатлы яңа дизель инжекторы 8 200 238 528 8200238528 Bosch дизель двигательнең запчастьләре өчен гомуми тимер юл инжекторы.

1. Иннә клапаны һәм энә клапанының белешмә өслеге тузган
Энҗе клапан тишегендәге энә клапанының еш үзара каршы хәрәкәте, һәм дизель майындагы пычракларның энә клапанының белешмә өслегенә керүе аркасында туры килүче аерма акрынлап арта яки сызылу аркасында барлыкка килә, һәм нефть агып чыга. инжектор арта.Басым төшә һәм ягулык салу күләме кими, ягулык салу вакыты артта кала, нәтиҗәдә дизель двигательен эшләтеп җибәрүдә кыенлыклар һәм электр төшүе.Авыр очракларда локомотив эшли алмый, һәм энә клапанын артык кием белән тоташтырырга кирәк.
2. Спрей тишеген киңәйтегез
Энҗе клапанының инъекция тишеге югары басымлы нефть агымы астында әкренләп киңәячәк, бу инъекция басымының төшүенә, инъекция дистанциясенең кыскартылуына һәм атомизациянең начар булуына китерәчәк.күтәрелү.Нечкә инжекторлар өчен, тишек тишеге җитди булмаса, 4 мм диаметрлы корыч тупны тишек ахырына куеп була, һәм кечкенә тишек белән җиңелчә сугылып, тишек пластик деформацияләнә һәм киметелә. тишек диаметры.Әгәр дә тишек артык күп киелсә, энә клапанын алыштырырга кирәк.
3. Инжекторның начар атомизациясе
Ягулык салу басымы бик түбән булганда, упкын тишеге углерод чыганаклары белән блоклана, язның соңгы йөзе тузган яки эластик көч җитми, ягулык инжекторы иртә ачылачак һәм соңрак ябылачак, нәтиҗәдә атомның начар булуы. ягулык инжекторы һәм бер цилиндрлы дизель двигателе эшләвен дәвам итә алмый.Күп цилиндрлы дизель двигателенең көче төшә, һәм эскиз кара төтен чыгара.