Абарт, Тойота өчен югары сыйфатлы гомуми тимер юл дизель / ягулык инжекторы DLLA144P830

Ни өчен инжектор авызы инжекторларга тыгылганын анализлау.(4 өлеш)

Мәгълүматтагы дизайн таләпләренә туры килмәгән сынау әйберләре: 1) ике корыч марка номерының туры килгән кимчелекләре дизайн бәясеннән зуррак;

2) Ике корыч марка номерының эчке тишекләренең өслеге каты һәм тупаслыгы дизайн таләпләренә туры килми.No. HHM өслегенең катылыгы дизайн бәясеннән күпкә түбән;

3) HHM корыч мөһернең энә клапанының түгәрәклеге дизайн таләпләреннән артып китә;

4) Ике корыч марканың энә клапан материалларының C һәм V эчтәлеге милли стандарт таләпләреннән түбәнрәк, һәм HD корыч маркалы No.20 башлы маркасы милли стандарт таләпләреннән бераз югарырак.

5 Йомгаклау Тапланган энә клапанының фотосурәтеннән күренергә мөмкин (2 нче рәсем), энә клапанының өслегендә калын углерод чыганаклары барлыкка килгән, шуңа күрә энә клапан парының туры килүе толерантлык түгел дип санарга мөмкин. , һәм иңдәге клапанның омтылышы артты Дизайн диапазоны аркасында, энә клапанының алгы очындагы конус өслеге ышанычлы мөһерләнә алмый.югары температура
Carbonгары басымлы газ ретроградлы борыч орифисы аша кушылуның нефть куышлыгына күмер чыганакларын чыгару өчен бара, бу ахыр чиктә углерод чыганаклары арту белән кушылуга китерәчәк.Моннан тыш, эчке тишекнең өслеге каты һәм тупаслыгы дизайн таләпләренә туры килмәде, шуңа күрә энә клапанын җыю углерод чыганакларына тәэсир итәр һәм тукталышка китерер иде.