Дизель инжекторы ягулык инжекторы 0445120101 Bosch инжекторы Cr / IPL19.5 / Zeres20s белән туры килә

Ягулык инжекторының соңгы техник алгарышы

Денсоның соңгы буын гомуми тимер юл инжектор технологиясе 2015-нче елда, Денсо үзенең яңа буын G4S уртак тимер юл системасын Mazda CX3, Toyota Hilux һәм башка модельләрдә кулланды, һәм шул ук вакытта G4S-ны кайбер югары дәрәҗәдәге ябык контроль системасы белән туры китерде. гомуми тимер юл системасы модельләре. Бу ягулык инжекторы элеккеге ягулык инжекторының структурасын үзгәртте, һәм баткан соленоид клапан, өч яклы клапан һәм башка структуралар кабул итте, ягулык инжекторының ягулык кайтуын сизелерлек киметү һәм ягулык салу төгәллеген яхшырту. Бу продуктның җитештерүчәнлеген яхшырту тармакның игътибарын җәлеп итә.
Традицион ягулык инжекторлары контроль палатасына басымны киметәләр яки арттыралар, контроль палатасына һәм чыккан сыеклык агымын контрольдә тотып, шуның белән энә клапанының күтәрелүен һәм ябылуын контрольдә тоталар. Эш вакытында югары басымлы ягы һәм түбән басымлы ягы бер-берсенә тоташалар, һәм ягулыкның бер өлеше турыдан-туры югары басым ягыннан түбән басым ягына агыла һәм әрәм була. G4S югары басым ягы белән түбән басым ягы арасындагы бәйләнешне өзәр өчен, розетка орифисы куллана, статик нефть кайту максатына ирешә һәм динамик нефтьнең кире кайтуын киметә. Шул ук вакытта нефтьнең кире кайту күләменең сизелерлек кимүеннән файдаланып, аның нефть кайтару температурасы G3S инжекторларына караганда да түбәнрәк (300 MPa G4S нефтьнең кире кайту температурасы 200 MPa G3Sныкыннан 20% түбән). Шуңа күрә, температураның артуы аркасында динамик ябышлыкның кимүе аркасында нефтьнең кире кайту проблемасы чишелә