Дизель инжекторы ягулык инжекторы 0445110418 FIAT Ducato өчен Bosch, Iveco Daily

Клапанның ватылуының күп сәбәпләре бар: тирән сүндерү кебек; Материаль ярыклар; Дөрес булмаган материал; Блок трюкка күчү аркасы бик кечкенә; Клапан эретеп ябыштыру көче җитми. Бу кәгазь монтаж, дөрес булмаган куллану һәм башка сыйфатсыз сәбәпләр аркасында клапан яраклары белән эш итә.

Эффект аркасында килеп чыккан клапан сынуы (клапанның дөрес булмаган клапан фазасы аркасында килеп чыккан поршеньне исәпкә алмаганда)

Клапан хәрәкәтенең өске үле үзәге дизель двигателенең бөтен процессында даими, һәм аның аскы үле үзәге төрле эш шартларында бераз үзгәрә.

Эшсез яки урта тизлектә, клапан чишмәсе эшләве аркасында, клапан рокер кулы валы белән рокер кул вал тишеге арасындагы аерма вал өстендә бар. Рокерның кул әйләнү үзәгенең рокер кул валына карата эксцентриклыгы рокер кулы вал белән вал тишеге арасындагы аермага тигез. Speedгары тизлектә эшләгәндә, клапанның рокер кулы, этәргеч таяк һәм таш инерцион көче аркасында, клапан аскы үле үзәк мизгеленә, рокерның әйләнү үзәгенең үзенчәлеге һәм рокер кулы валының гомуми бетүе. рокер кулының әйләнү үзәге рокер кулы тишеге белән вал арасындагы чистартуның 2 тапкыр. Аннары клапанның аскы үлгән үзәгенең аскы сменасы рокер кул валын чистартуның якынча 4,4 ~ 5,6 тапкыр. Безнең илдә булган кечкенә һәм урта дизель двигательләре, нигездә, 0,06 - 0,10 мм арасында булса, статистика шуны күрсәтә: югары тизлек белән эшләгәндә клапанның күчүе якынча 0,05 мм.