Күпчелек кеше машинаның озак вакыт ягулык куллануы нормаль дип уйлый, ләкин чынлыкта машина яше белән ягулык куллану арасында бернинди бәйләнеш юк.Автомобильнең ягулык куллануы күп факторлар белән билгеләнә, ләкин без аны көндәлек кулланганда, кайбер автокомпонентларны тоту һәм алыштыру бу автокомпонентларны "нефть урлаудан" нәтиҗәле саклый ала, шуның белән машинаның ягулык куллануны киметә. .
Шина.Шиналарның ягулык куллану белән бернинди бәйләнеше юк дип уйламагыз.Шин басымы артык түбән булганда, шина белән җир арасындагы контакт мәйданы бик зур булачак, бу кием һәм ягулык куллануны арттырмыйча, шина стенасына зыян китерәчәк һәм машинада йөргәндә шинаның шартлау куркынычын арттырачак. югары тизлек..Yacco Француз двигателе майы йөртү вакытында машинаның сикерү аралыгы сизелерлек кимегәнен күрсәгез, шиналарның һава басымы һава басымы стандартына туры килү-килмәвен тикшерергә киңәш итә.Нормаль шин басымы 2,5бар тирәсе, аны җәйдә 0,1бар киметергә мөмкин.Шиналарның кием дәрәҗәсен тикшерергә онытмагыз.Әгәр шиналар каты тузган булса, скидинг еш була, ягулык куллану да артачак.Гадәттә, сез 50,000 километр саен яңа шиналар җыелмасын алыштырырга тиеш.
Очкын.Очкын чыбыклары белән проблемалар, нигездә, углерод чыганакларының артуы яки озак вакыт картайуы аркасында килеп чыга, нәтиҗәдә ут кабызу энергиясе кимү, ут тотрыклылыгы, ягулык куллану арту.Гомумән алганда, каршылык очкын чыбыкларының гомере 20 000 километр, платина очкын чыбыкларының гомере 40,000 километр, һәм иридиум очкын чыбыкларының гомере 60,000-80,000 километрга җитә ала.Шуңа күрә, очкынны алыштырыр өчен зарарланырга тиеш түгел.Тәкъдим ителгән юл булачак, чөнки бу вакытта очкын тулысынча бозылмаса да, ут кабызу эффективлыгы кимиячәк.Нормаль утны тәэмин итү өчен, аны алыштырырга киңәш ителә.
Өч яклы катализ, кислород сенсоры.Өч яклы катализатор конвертер - автомобиль чыгару һәм двигатель януының мөһим өлеше, ул пычраткыч матдәләр чыгаруны киметә һәм ил таләп иткән эмиссия стандартларына туры килә ала.кислород сенсоры өч яклы катализатор конвертерга куелган, нигездә, газ концентрациясендә кислородны табу өчен, һәм ECUга кире сигнал җибәрү өчен, аннары ECU инжекторның ягулык салу күләменең артуы яки кимүен контрольдә тота. , теоретик кыйммәт янындагы катнашманың һава-ягулык коэффициентын контрольдә тоту өчен.Шуңа күрә, кислород сенсоры белән проблема булса, катнаш газ бик бай булу җиңел, бу ягулык куллануның артуына китерәчәк, һәм өч яклы катализатор конвертерга зыян китерү җиңел түгел.
Кислород сенсоры.Кислород сенсоры - двигательнең чыгару торбасында урнашкан керамик компонент, ул кислородның ягулыкка булган өлешен ачыклау һәм контрольдә тоту өчен кулланыла.Озак вакыт кислород сенсорын кулланганнан соң, электрон ягулык салу системасының компьютеры чыгару торбасында кислород концентрациясе турында мәгълүмат ала алмый, һәм двигательдәге катнашманың концентрациясе югары була, ягулык куллану да арта.Шуңа күрә кислород сенсорының торышы регуляр рәвештә тикшерелергә тиеш, һәм аны гадәттә 80,000 - 110,000 километр булганда алыштырырга кирәк.
Тормоз системасы.Ягулык куллану артса, тормоз системасын тикшерә аласыз, чөнки тормоз такталары кире кайтмаса, йөртүгә каршы тору көчәячәк.Моннан тыш, тәгәрмәчләр гадәти булмаган әйләнсә, транспорт тизлеге тәэсир итәчәк, бу ягулык куллануны арттыруга китерәчәк.
Airава фильтры, бензин фильтры.Әгәр дә һава фильтры пычрак булса, ул кабул итү эффектына тәэсир итәчәк, двигательдәге катнашма бик арык һәм яну җитми, көче төшәчәк, ягулык куллану артачак.Пар фильтр пычрак булганда, ул контроль агрегатына хата сигналын бирәчәк, нәтиҗәдә ягулык куллану арта, шуңа күрә фильтр элементын билгеле санга җиткәч алыштырырга кирәк.
Ключ.Машина йөртү вакытында клач тайпыла.Мәсәлән, 50КМ тизлеге 5нче җиһазга күтәрелә һәм тизләткеч каты кысыла.Әгәр двигатель такометрының тизлеге һәм тизлек үлчәме пропорциональ булмаса, бу күренеш машинаның көчен югалтачак һәм ягулык куллануны арттырачак.Тизләткеч клач киеме.
Суыту системасы.Суыту системасы машинадан җылылык тарату өчен кулланыла.Әгәр суыту системасында проблема булса, ул двигательнең кызып китүенә китерәчәк, кабул итү эффективлыгына һәм көчен киметәчәк.Моннан тыш, суыту системасы гадәти эш температурасына барып җитә алмаса, ул ут кабызуда кыенлыклар тудырачак, яну җитәрлек түгел, бу ягулык куллануның артуына турыдан-туры тәэсир итәчәк.
Пост вакыты: 25-2023 май
