Диңгез дизель двигательләрен тоту өчен эффектив чаралар

1 ylилиндр лайнерының эшләмәве
Ylилиндр лайнер кавитациясе - дизель двигательләренең гомуми гаебе, шуңа күрә аның хаталар стратегиясе буенча тикшеренүләрне көчәйтү зур әһәмияткә ия.Ylилиндр лайнеры җитешсезлекләренең сәбәпләрен анализлау аша, аның кавитация яраклары двигателен төзәтү өчен түбәндәге чаралар күрелергә мөмкин дип санала. Ябык суыту ысулын кулланыгыз, температураны контрольдә тоту өчен салкын су кулланып, температура даими контрольдә тотыла. диапазоны, шулай итеп, механик өлешләрнең җылылык киңәйтү коэффициентын урынлы итәр өчен, цилиндр лайнер кавитациясе проблемасын булдырмас.
2 Дизель двигателенең суыткычына эмульсияләнгән май һәм башка консервантлар өстәргә.Коррозиягә каршы агент кушылганнан соң, цилиндр лайнеры өслеген саклау өчен, цилиндр лайнеры өстендә саклагыч пленка формалашырга мөмкин, шуның белән цилиндр лайнеры кавитациясе проблемасын киметә 3 ylилиндр лайнерын тоту процессында физик. салкын су белән салкын су арасындагы реакция салкын һәм кайнар температура аермасын алыштыру өчен кулланылырга мөмкин, шулай итеп цилиндр лайнеры эшләмәсен өчен.
2 Слайдны тотып тору
Слайд тоткыч җитешсезлегенең сәбәбен анализлау аша, дизель двигателенең майлау майының сыйфаты тәэмин ителергә тиеш.Слайд подшипниклары уңышсыз булганнан соң, проблема җитди булса, сикерү җайланмасын турыдан-туры алыштырырга кирәк.Яңа подшипникны алыштырганда, хезмәт күрсәтүче персонал майлау майын чиста һәм пычранмыйча тикшерү өчен комплекслы тикшерү үткәрергә тиеш.Нефть пычранган булса, аны кулланып булмый, һәм аны майлау проблемасы аркасында яңа подшипник зыян күрмәсен өчен, аны пычратмыйча чиста майлау майы белән алыштырырга кирәк.Әгәр ачыклау, физик эксперимент һәм динамик күзәтү һ.б. ярдәмендә, сикерү җайланмасының эшләмәве техник хезмәт күрсәткәннән соң кулланыла алуы расланган, һәм техник хезмәт күрсәтү, эретеп ябыштыру һ.б. кулланылырга мөмкин.Саклагычны ремонтлау өчен, подшипникны куеп, спрейны тутырыгыз, ул куллануны дәвам итсен өчен, ресурслар калдыкларын һәм икътисади чыгымнарны киметә.
3 "Өч фильтр" җитешсезлекләрен тоту airаваны пычратучы матдәләр, дизель пычраклары һәм нефть пычраклары аркасында нефть чыгару машинасының җитешсезлекләрен булдырмас өчен, фильтрларны максатчан рәвештә урнаштырырга кирәк.Airава фильтрларын, дизель фильтрларын һәм май фильтрларын урнаштырып, чистартучы һәм башка пычракларны фильтрлау өчен башка ысуллар, бу пычраклар уңышсызлыкка китермәсен өчен.Airава фильтрын, дизель фильтрын һәм май фильтрын урнаштыру процессы вакытында урнаштыру позициясен контрольдә тотарга кирәк.Мәсәлән, һава фильтрын контрольдә тотканда, монтажның дөрес булмаган урынын булдырмас өчен, һәр компонентның позицияләрен бер-бер артлы туры китерергә кирәк.Урнаштыру процессында шулай ук ​​кәгазь фильтр элементының ике очына да каучук боҗралар куярга кирәк, һава фильтрын төзәтүче винталар артык кысылмый, фильтр өслегенә артык басым ясалмасын өчен. винталар, нәтиҗәдә фильтр өслегенең деформациясе.Моннан тыш, һава фильтрын, дизель фильтрын, май фильтрын даими сакларга кирәк.Төп чара - фильтрның фильтр элементын чистарту һәм каучук боҗрадагы пычракны чистарту.Фильтр элементын урнаштырганда, фильтр элементы белән объект арасында яхшы мөһерне тәэмин итәргә кирәк.