Дизель двигателенең ягулык инжекторының сүтү эзлеклелеге һәм хезмәт күрсәтү ысулы

Ягулык инжекторы шулай ук ​​дизель двигателенең ягулык белән тәэмин итү системасының мөһим өлеше.Аның функциясе - югары басымлы дизель майын ягулык салу насосыннан яну камерасына томан рәвешендә сиптерү, һәм яну камерасында кысылган һава белән яхшы янучан катнашма булдыру.Ягулык инжекторы дизельнең спрей сыйфатын, нефть балкышы һәм яну камерасы арасындагы хезмәттәшлекне билгели генә түгел, ягулык салуның алдынгы почмагына, ягулык салу вакытына һәм ягулык салу регулярлыгына тәэсир итә, бу эшкә турыдан-туры тәэсир итә. двигатель.Шуңа күрә, инжектор эшенә төп таләпләр: билгеле бер инъекция басымы һәм диапазоны, шулай ук ​​тиешле спрей конус почмагы, һәм яну камерасы формасына туры килә.Моннан тыш, ягулык салу ягулык салу ахырында тиз арада туктатылырга мөмкин.

бер: ягулык инжекторына хезмәт күрсәтү

Инжектор өлешләрен чистартканнан соң, түбәндәге аномаль шартлар булса, аларны ремонтларга яки алыштырырга кирәк.Инжектор тәненең соңгы йөзе энә клапанының гәүдәсе белән берләшкәндә кечкенә зыян китергәндә, ике урнашкан кадакны чыгарып, тәлинкәгә тарт.Позицияне чыгарганда тупас оч өслегенә кагылмагыз.
Fuel Ягулык инжекторының язын көйләүче басым өслеге тырналган, урнаштырылган яки даими деформацияләнгәндә, аны алыштырырга кирәк.
Inner Эчке җилкәдәге углерод чыганаклары һәм инжекторның каты капкасының тишек стенасы тулысынча бетерелергә тиеш.
Fuel Ягулык салу очын җыюның диаметр өлеше тузган, һәм җитди нефть агып чыккан очракта аны алыштырырга кирәк.
The Очкыч тишекләренең тузу һәм зурайту кебек кимчелекләре булганда, спрей сыйфатына тәэсир иткәннәрне алыштырырга кирәк.
⑥ Әгәр энә клапанының һәм энә клапанының мөһерләнгән утыргыч өслеге артык тузмаган булса, аны алумина абразив пастасы белән үзара тарту ярдәмендә төзәтеп була.Бер-берегезне тартканда, артык көч кулланмагыз, һәм мөһер өслеге бертөрле һәм бик киң мөһер полосасына барып җитә ала.
Gas Дизель двигатель цилиндрында газның кире агымы яки яхшы пычракларның ягулык инжекторына керүе аркасында, энә клапаны кара яки ябыштырыла.Чистартканнан һәм үзара тикшергәннән соң, аны кабат кулланырга яки хәлнең авырлыгына карап алыштырырга мөмкин.

ике: инжектор җыюда игътибарга мохтаҗ сораулар

Fuel Барлык ягулык инжекторларын җыю процессында өлешләр чиста булырга тиеш, аеруча ягулык инжектор җыю мөһерләре һәм инжектор тәненең соңгы йөзе.Хәтта кечкенә чүп-чар һәм тузан сикерү блокына китерергә мөмкин һәм контакт өслеген мөһерләү начар.Ягулык инжекторының каты капкасы ягулык инжекторы белән контактта булган шкаф өслеге шома һәм яссы булырга тиеш, һәм углерод чыганаклары яки буралар рөхсәт ителми, югыйсә бу ягулык инжектор җыю монтажының коаксиаллыгына һәм вертикальлегенә тәэсир итәчәк, шуның белән ягулык инжекторының сикерүе начар.
Assemb Монтажлаганда, башта нефть фильтр үзәге белән җиһазландырылган нефть кертү торбасы кушылмасына винт, һәм нефть агып чыкмыйча, мөһергә ирешү өчен, бакыр савытны нык басыгыз.Аннары язны һәм электор таягын көйләүче басымны инжектор организмына куегыз, язны көйләүче басымга кагылганчы, басымны көйләүче винтка винт, аннары гайканы көйләүче басымга винт.
Fuel Ягулык инжекторын эскәмиягә каршы кысып, ягулык инжектор җыюны урнаштырыгыз һәм капканы кысыгыз.Кысу моменты 59-78 Нм (6-8 кг.м).Артык момент энә клапанының деформациясенә китерәчәк, энә клапанының сикерү эшенә тәэсир итәчәк, һәм бик кечкенә момент нефтьнең агып китүенә китерәчәк.
Fuelыелган ягулык инжекторларын җыю сынау эскәмиясендә мөһерләү һәм сиптерү өчен сыналырга тиеш, һәм ягулык салуның ачылу басымы көйләнергә тиеш.