Яңа стиль гомуми автокомпонентлар җыю Дизель Плунгер 10P8-654 Qualityгары сыйфатлы плунгер

Дизель двигателе ягулык салу системасының төп компоненты, һәм аның төп роле - эффектив яну һәм энергия чыганагына ирешү өчен яну камерасына кергән вакытны һәм күләмне контрольдә тоту.
1. Төп төзелеш һәм композиция.
Дизель двигатель плунгеры гадәттә плунгер башыннан, җиңле таяктан, плунгер утыргычыннан һәм эластик трубадан һәм башка компонентлардан тора, аларның төп өлеше - ягулык инъекциясен тормышка ашыру өчен инжектор авызын ачуны һәм ябуны контрольдә тотучы төп өлеш.
2. Эш принцибы.
Дизель двигателе эшләгәндә, югары басымлы ягулык югары басымлы ягулык насосыннан инжекторның югары басымлы ягулык торбасына керә, аннары плунгер эчләренә керә.
Pressureгары басымлы ягулык ягулык камерасына инъекция уты аша кергәч, плунгер җиңе плунгер урынына этәреләчәк, шулай итеп плунгер башы инъекция авызыннан чыгарыла, шулай итеп ягулык бик яхшы атомизация белән яну камерасына керә.
Ягулык салу тәмамланганнан соң, плунгер эластик труба белән артка этәрелә, шулай итеп ягулык агып чыкмасын өчен, баш башы инжектор авызын япа.
3.Функциональ үзенчәлекләр.
Пунгерның эш режимын көйләп, яхшырак ягулык экономиясе һәм югары энергия чыгару мөмкин. Ягулык камерасына ягулык басымы һәм сиптерү почмагы кебек параметрларны контрольдә тоту дизель двигателенең эшләвенә һәм ягулык экономиясенә бик мөһим йогынты ясый.