Яңа гомуми тимер юл ягулыгы инжекторы F00RJ01683 инжектор өчен контроль клапан җыю 0445120080 0445120268

Санлы анализ һәм соленоид гомуми тимер дизель инжекторы буенча тузган контроль клапан белән эксперименталь тикшеренүләр(өлеш 1)

Аннотация.

Соленоид гомуми тимер юл ягулыгы инжекторының математик моделе эшләнде. Аның булган модельләрдән аермасы - контроль клапан киемен симуляцияләү. Тикшеренү объекты буларак Bosch компаниясе җитештергән 0445110376 сериясенең (Cummins ISf 2.8 дизель двигателе) гомуми тимер юл инжекторы кулланылды. Инжектор параметрлары (ягулык җибәрү һәм арткы агып чыгу) исәпләү һәм эксперименталь ысуллар белән билгеләнде. GT-Suite модель R2 уртача 0,93, димәк, ул инъекция ставкасының формасын бик төгәл фаразлый (инжекторның номиналь һәм маргиналь техник шартлары). Санлы анализ һәм эксперименталь тикшеренүләр күрсәткәнчә, контроль клапанның тузуы арткы агып чыгу һәм ягулык җибәрүне арттыра (аеруча 160 MPa). Ягулык җибәрүне һәм ягулык басымына һәм энергия вакытына кире агып чыгу эффектларын билгеләү өчен регрессия модельләре эшләнде (номиналь һәм маргиналь техник шартлар өчен).

1. Кереш сүз

Дизель двигательләре булган заманча машиналарның күбесе тимер юл ягулыгына инжекция системалары белән җиһазландырылган. Алар газ чыгару ставкаларына катгый таләпләрне үтәргә булышалар. Бу ягулыкның югары басымы (300 MPa кадәр) һәм биодизель ягулыгын куллану аркасында мөмкин [1-4]. Гомуми тимер юл ягулыгы инжекторлары - системаның иң мөһим компонентлары [5]. Алар двигатель режимына карап югары төгәллек белән цилиндрларга ягулык җибәрергә рөхсәт итәләр. Ике төрле инжектор бар - пиезо актуаторлары һәм соленоид актуаторлары белән [6-8]. Аларның һәрберсенең кайбер өстенлекләре һәм кимчелекләре бар [9]. Кулланылган инжекторның төренә карамастан, ягулык җибәрүнең югары төгәллеге шактый озак тәэмин ителергә тиеш. Гомуми тимер юл ягулыгына инжекция системасының техник шартлары автомобиль юлын арттыру белән үзгәрә [10].