Jmc транзиты өчен яңа гомуми тимер юл дизель инжекторы Ejbr03301d 2.8L Van 114bhp

Инжекторның эш процессында, авышның коэффициенты энә клапанының хәрәкәтенә генә түгел, ә авыз эчендәге агым кыры структурасына да тәэсир итә.Дизель двигателе өчен ягулык инжекторы турыдан-туры цилиндрга тарала, һәм югары җылылык йөге һәм әйләнә-тирә басымның кискен үзгәрүе энә клапанының хәрәкәтен һәм борын чыгу урынындагы кавитацияне үзгәртә.Ягулык инжекторының эш мохите бик кырыс булганга, ул турыдан-туры яну камерасына тәэсир итә, һәм умыртка тишегендәге нефть пленкасының оксидлашуы һәм полимеризациясе аркасында барлыкка килгән углерод чыганаклары тишек тишегендә җыела, нәтиҗәдә үзгәрү барлыкка килә. агым коэффициентында һәм ягулык инжекторының сәламәтлегенә тәэсир итә.Шуңа күрә, энә клапан хәрәкәте вакытында инжекторның аваз коэффициентын тиз арада он-лайн мониторинглау реаль вакытта сәламәтлекне бәяләү һәм инжекторның хаталы диагнозын эффектив үткәрә ала, һәм ягулык салу күләмен контрольдә тоту стратегиясе өчен нигез бирә.
белешмә өчен.
Энҗе клапанының төрле этапларында, авызның коэффициентында зур аермалар бар.Энҗе клапаны максималь күтәрү позициясендә өзлексез булганда, авышның эффектив агым мәйданы өзлексез максималь агым өлкәсендә тора, һәм ягулык салу күләме үзгәрми, шул ук вакытта иңнең агым коэффициенты иң үзгәргәндә үзгәрә. клапан ачылып утыра.Гадәттә, бер инъекция вакыты якынча 1м, һәм энә клапаны максималь лимитта түгел, ә күбесенчә хәрәкәттә.