Яңа гомуми тимер юл дизель инжекторы Ejbr02901d Ejbr03701d ягулык инжекторы 33800-4X800 33801-4X810 Hyundai Terracan KIA Карнавал KIA Sedona 2.9L двигателе

Ягулык инжекторы - дизель электр контроле ягулык салу системасының мөһим өлеше, аның агым характеристикалары һәм эш күрсәткечләре акыллымы, двигательнең эмиссия эшенә турыдан-туры йогынты ясамыймы.
1. Чыгыш басымы өчен, аның дизель инжекторының агым характеристикасына йогынтысы түбәндәгечә: чыгу басымы артуны дәвам иткәндә, берәмлек вакытына салынган ягулык күләме арту тенденциясен күрсәтә.
2. Дизель инжекторының эш нәтиҗәләрен тагын да яхшырту өчен, тиешле операторлар чыгу басымының фәнни контролен көчәйтергә тиеш. Чыгыш басымы бик түбән булганнан соң, инжектор җитештергән ягулык салу күләме җитди булмас. ECU фактик эшләгәндә, дизель инжекторының чыгу басымын максимумлаштыру өчен, чыгу басымы 300kPa итеп куелырга тиеш, чөнки чыгу басымы 300kPa җиткәч кенә, дизель инжекторының динамик агым тизлеге амплитуда үзгәрә. дизель двигателенең эш таләпләрен яхшырак канәгатьләндерү өчен чагыштырмача ачык.
3. Төрле чыгу басымы астында дизель инжекторының статик агым тизлеге киң үзгәрә, һәм уңай корреляция бар.