Яңа 100% гомуми тимер юл дизель / ягулык инжекторы борыны DLLA155S007

Яхшы инжекторны ничек яхшы хәлдә сакларга
Таләпләргә туры килгән ягулыкны куллану двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итүнең төп шарты булып тора, һәм ул шулай ук ​​ягулык салу очын җыю уңышсызлыгын киметү һәм хезмәт срогын озайту өчен төп шарт. Ягулык таләпләргә туры килмәгәнлектән, аның майлау, мөһерләү эше һәм ябышлыгы таләпләргә җавап бирә алмый, бу ягулык ягулыгы өлешләрендә углерод чыганакларына китерәчәк, нәтиҗәдә ягулык салу өлешләренең тузуы арта. авыз һәм хезмәт срогын кыскарту. Моннан тыш, ягулык чистартылмады, ягулык фильтр җайланмасы бозылды яки фильтр элементы алынды, һәм нефть схемасы "шома" һәм башка ялгыш практикалар ягулык инжектор өлешләренең хезмәт срогын кыскартачак. Моның өчен түбәндәгеләрне эшләргә кирәк:
А the Сезон яки температура буенча регламентка туры килгән стандарт бренд ягулыгын кулланыгыз. Гадәттә, дизель майының туңдыру ноктасы минимумнан 5 ° C югарырак булырга тиеш, дизель майы иң түбән шартларда кулланылганда җылытылсын өчен.
В fuel Каты ягулык маен чокырлау һәм фильтрлау системасын булдыру. Дизель майы пычракларны бетерү өчен кулланылганчы, чистартылырга тиеш, гадәттә 48 сәгатьтән ким булмаска тиеш. Чөнки дизель двигателенең югары басымлы нефть насосы һәм ягулык салу очлары бик төгәл, ә бераз механик пычраклар керсә, алар каты тузарлар.

Әгәр дә без югарыда күрсәтелгән сорауларга игътибар итсәк, инъекция авызының гомер озынлыгы озайтылырга тиеш. Weәм без инжектор авызын еш алыштырырга тиеш түгел.