Peugeot өчен югары сыйфатлы дизель ягулык инжекторы Dlla155s738

Дизель майының иң түбән температурада туңмавын тәэмин итү өчен, хезмәт күрсәтү срогын тәэмин итү өчен, көндәлек хезмәт вакытында дизель майы иң түбән температурадан 5 градуска түбән булган дизель майын сайларга кирәк.Моның өчен фактик эштә түбәндәге пунктлар эшләнергә тиеш:
(1) Дизель майын чокырлау һәм фильтрлау.Ягулык салу насосы һәм дизель двигателенең ягулык инжекторы бик төгәл компонентлар.Пунгер парлары белән ягулык инжектор парлары арасындагы туры аерма 0,001 мм, ә бераз механик пычраклык җитди тузуга китерә.Шуңа күрә, дизель мае тулысынча явым-төшемле булырга һәм пычракларны бетерү өчен фильтрланырга тиеш, гадәттә 24 сәгатьтән ким булмаска тиеш.
(2) Дизель фильтрын һәм дизель танкын даими чистартыгыз.Гадәттәгечә, дизель фильтры 90 сәгать саен, ягулык танкы 450 сәгать саен чистартылырга тиеш.Дизель фильтрын чистартканда, фильтр элементы һәм мөһер боҗрасы бозылган дип табылса, аларны вакытында алыштырырга кирәк.Шул ук вакытта, ягулык танкын чистартканда, май балыгы һәм ягулык танкы төбендәге су тулысынча чыгарылырга тиеш.Otherwiseгыйсә, ягулык белән тәэмин итү системасы блокланыр, нәтиҗәдә ягулык тәэмин ителеше җитмәячәк, шулай ук ​​пычрак дизель аркасында ягулык салу насосының һәм ягулык салу тизлегенең тизләнеше.
3) Дизель мае мөһерләнергә һәм сакланырга тиеш.Дизель майын мөһерләү һәм саклау буенча яхшы эш башкару ягулык салу очын җыю гомерен бик озынайтырга мөмкин, чөнки саклау вакытында мөһерләнмәсә, төрле пычраклар моннан файдаланачак, һәм дизель мае оксидлаштырылачак һәм гельләнәчәк. тышкы экологик факторлар тәэсиренә.Дизель двигателенә кергәч, ягулык белән тәэмин итү системасы ягулык салу насосының һәм ягулык инжекторларын җыю тормышына котылгысыз йогынты ясаячак.
4) Катнаш май кулланмагыз.Ягулык инжекторының гомере кыскартылмасын өчен, дизель майына двигатель майы, бензин, спирт һ.б. кушмагыз.