Peugeot өчен югары сыйфатлы дизель ягулык инжекторы Dlla155s738

Дизель майының иң түбән температурада туңмавын тәэмин итү өчен, хезмәт күрсәтү срогын тәэмин итү өчен, көндәлек хезмәт вакытында дизель майы иң түбән температурадан 5 градуска түбәнрәк сайланырга тиеш. Моның өчен фактик эштә түбәндәге пунктлар эшләнергә тиеш:
(1) Дизель майын чокырлау һәм фильтрлау. Ягулык салу насосы һәм дизель двигателенең ягулык инжекторы бик төгәл компонентлар. Пунгер парлары белән ягулык инжектор парлары арасындагы туры аерма 0,001 мм, ә бераз механик пычраклык җитди тузуга китерә. Шуңа күрә, дизель мае тулысынча явым-төшемле булырга һәм пычракларны бетерү өчен фильтрланырга тиеш, гадәттә 24 сәгатьтән ким булмаска тиеш.
(2) Дизель фильтрын һәм дизель танкын даими чистартыгыз. Гадәттәгечә, дизель фильтры 90 сәгать саен, ягулык танкы һәр 450 сәгатьтә чистартылырга тиеш. Дизель фильтрын чистартканда, фильтр элементы һәм мөһер боҗрасы бозылган дип табылса, аларны вакытында алыштырырга кирәк. Шул ук вакытта, ягулык резервуарын чистартканда, май балыгы һәм ягулык танкы төбендәге су тулысынча чыгарылырга тиеш. Otherwiseгыйсә, ягулык белән тәэмин итү системасы блокланыр, нәтиҗәдә ягулык белән тәэмин ителеш җитмәячәк, шулай ук ​​пычрак дизель аркасында ягулык салу насосының һәм ягулык салу тизлегенең тиз тузуы.
3) Дизель мае мөһерләнергә һәм сакланырга тиеш. Дизель майын мөһерләү һәм саклау буенча яхшы эш башкару ягулык салу очын җыю гомерен бик озайтырга мөмкин, чөнки саклау вакытында мөһерләнмәсә, төрле пычраклар моннан файдаланачак, һәм дизель майы оксидлаштырылачак һәм гельләнәчәк. тышкы экологик факторлар тәэсиренә. Дизель двигателенә кергәч, ягулык белән тәэмин итү системасы ягулык салу насосының һәм ягулык инжекторларын җыю тормышына котылгысыз тәэсир итәчәк.
4) Катнаш май кулланмагыз. Ягулык инжекторының гомере кыскартылмасын өчен, куллану вакытында дизель майына двигатель майы, бензин, спирт һ.б. кушмагыз.