MPI системасында инжекторлар төркемнәргә бүленәләр, һәм бер үк төркемдәге инжекторлар бер үк вакытта кабызыла. Мәсәлән, 4 цилиндрлы машина инжекторлары ике төркемгә бүленәләр, һәр төркем ике инжектор, бу ике төркем инжекторлар чиратлашып май сибәләр, двигатель кранч валлары һәр борылышта май сибүче инжекторлар төркеме бар. Бу инжекторлар системасы параллель рәвештә тоташтырылган, ECU барлык инжекторларның бер төркемендә бер үк сигнал җибәрә, инжекторлар бер үк вакытта ачылырга һәм ябылырга тиеш, программалаштыру электрон схеманы гадиләштерү өчен гади, ләкин ул Двигательнең төрле шартларында функциядә очраклы үзгәрешләр булмау, бу кабул итү манифольдында нефть һәм газның туктау феноменын тудырачак.

SFI системасы, һәр инжектор турыдан-туры ECU белән тоташтырылган, бу төгәл инжектор кабул итү клапаны ачылганчы ук ясалырга мөмкин, инжектор ике инъекция чоры арасында катнашманы тиз арада көйләү, төрле шартларда үзгәрү өчен. . Шуңа күрә, SFI - күп нокталы электрон контрольдә ягулык салу системасының иң төгәл һәм идеаль ысулы, күпчелек машина двигательләре хәзерге вакытта шулай кулланалар.