<img height = "1" width = "1" style = "display: none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Дизель инжекторы өчен Кытай югары сыйфатлы гомуми тимер юл контроле клапан җыелмасы F00RJ01334 0445120047 0445120091 0445120093 завод һәм җитештерүчеләр |Руида
Фучжоу Руида Машиналар ООО
БЕЗНЕҢ БЕЛӘН ЭЛЕМТӘГӘ ЧЫГУ

Дизель инжекторы өчен югары сыйфатлы гомуми тимер юл контроле клапан җыелмасы F00RJ01334 0445120047 0445120091 0445120093

Продукт турында мәгълүмат:

  • Чыгыш урыны:Китай
  • Бренд исеме: CU
  • Сертификат:ISO9001
  • Модель саны:F00RJ01334
  • Шарт:Яңа
  • Түләү һәм җибәрү шартлары:

  • Заказның минималь саны:6 кисәк
  • Пакетлау турында мәгълүмат:Нейтраль төрү
  • Тапшыру вакыты:3-5 эш көне
  • Түләү шартлары:T / T, L / C, Paypal
  • Тапшыру сәләте:10000
  • Продукциянең детальләре

    Продукция тэглары

    продуктларның детальләре

    F00VC01310 (6) F00VC01312 (3) F00VC01310 (4) F00VC01310 (3) F00VC01310 (1) F00VC01310 (2)

    Исем ясау F00RJ01334
    Инжектор белән туры килә 0445120047

    0445120091

    0445120093

    Заявка /
    MOQ 6 даана / Сөйләшү
    Пакетлау Ак тартма пакеты яки клиент таләбе
    Башкару вакыты Заказны раслаганнан соң 7-15 эш көне
    Түләү Т / Т, ПАЙПАЛ, сезнең өстенлек

     

     

     

    Гомуми тимер юл двигателе принциплары

    Соленоид яки пиезоэлектрик клапаннар ягулык салу вакыты һәм күләме буенча яхшы электрон контроль ясарга мөмкинлек бирә, һәм гомуми тимер юл технологиясе күрсәткән югары басым ягулык атомизациясен яхшырак тәэмин итә.Двигатель тавышын киметү өчен, двигательнең электрон контроль җайланмасы төп инжекция вакыйгасы алдыннан аз күләмдә дизель сала ала ("пилот" инъекциясе), шулай итеп аның шартлавын һәм тибрәнүен киметә, шулай ук ​​ягулык сыйфаты үзгәрү өчен инъекция вакытын һәм күләмен оптимальләштерә. , салкын башлау һ.б.Кайбер алдынгы гомуми тимер юл ягулык системалары инсультка биш тапкыр укол ясыйлар.

     

    Гомуми тимер юл двигательләре, әйләнә-тирә температурага карап, җылыту өчен бик кыска вакыт таләп итәләр, һәм иске системаларга караганда түбән двигатель тавышы һәм чыгаруны чыгаралар.

     

    Дизель двигательләре тарихи яктан ягулык салуның төрле формаларын кулланган.Ике киң таралган төргә берәмлек-инъекция системасы һәм дистрибьютор / насос системалары керә.Бу иске системалар төгәл ягулык күләмен һәм инъекция вакытын контрольдә тотсалар да, алар берничә фактор белән чикләнәләр:

     

    Алар камера белән идарә итәләр, һәм инъекция басымы двигатель тизлегенә пропорциональ.Бу, гадәттә, иң югары инъекция басымы двигательнең иң югары тизлегендә генә була ала һәм двигатель тизлеге кимегәндә максималь ирешә торган инъекция басымы кими.Бу мөнәсәбәт барлык насослар белән дә, хәтта гомуми тимер юл системаларында кулланылганнар белән дә дөрес.Unitайланма яки дистрибьютор системалары ярдәмендә инъекция басымы аккумуляторсыз бер насос вакыйгаларының мизгел басымы белән бәйләнгән, шуңа күрә мөнәсәбәтләр тагын да күренекле һәм проблемалы.

     

    Алар бер яну вакыйгасы вакытында боерырга мөмкин булган инъекция вакыйгаларының саны һәм вакыты белән чикләнгән.Бу иске системалар ярдәмендә берничә инъекция вакыйгасы мөмкин булса да, ирешү күпкә авыррак һәм кыйммәт.

     

    Типик дистрибьютор / эчке система өчен инъекциянең башлануы алдан билгеләнгән басымда була (еш кына поп басымы дип атала) һәм алдан билгеләнгән басым белән тәмамлана.Бу характеристика цилиндр башындагы "телсез" инжекторлардан килеп чыга, алар инжектордагы плунгерга кулланылган язгы алдан билгеләнгән басымда ачыла һәм ябыла.Инжектордагы басым алдан билгеләнгән дәрәҗәгә җиткәч, пунгер күтәрелә һәм инъекция башлана.

     

     


  • Алдагы:
  • Алга:

  • Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез