Яхшы бәя Гомуми тимер юл инжекторы Дизель ягулык инжекторы 23670-30110 Денсо Тойота Hilux Hiace D4D 1KD 2KD FTV өчен

Динамик сыеклыкның агып чыгышы ягулык системасының ныклык күрсәткечләренең берсенә туры килә, димәк, экстремаль юл шартларында яки көчле йөртү сценарийларында сыеклык танк басымын компенсацияләү җайланмасыннан чыкмый, гадәттә ягулык лимиты клапаны, тарту. клапан һәм ике төрле вентиляция клапаннары, һәм танкның эчке басымы куркынычсыз диапазонда саклана. Ягулык системасы вентиляция таләпләрен канәгатьләндерү өчен ачык структура итеп эшләнгән, күмер баллоны аша әйләнә-тирә мохиткә тоташтырылган. Ягулык лимиты клапаны һәм тарту клапаны 2-нче рәсемдә күрсәтелгәнчә урнаштырылган флотның көч үзгәреше буенча ачыла һәм ябыла. Танк эчендәге басым клапанның алдан ачылган басымыннан зуррак булганда, йөзү ачыла һәм Нефть һәм газ, күмер баллонында активлашкан күмер белән җибәрелә һәм машинаның парга әйләнүен пычратуны җиңеләйтү өчен. Нефть динамик шартларда ачык клапан аша күмер баллонына агып китәргә мөмкин, нәтиҗәдә ягулык белән аномаль тәэмин итү яки тутыру, күмер баллонын сугару, танктагы ярыклар һәм ягулык системасының гомуми җилләтү эшенә тәэсир итүче башка проблемалар булырга мөмкин.

Ягулык салу вакыты, инъекциянең озынлыгы һәм саны өчен тәкъдим ителгән контроль стратегия двигатель тизлегенә һәм йөртүче керемнәренә нигезләнә, һәм аның контроль алгоритмы MAP двигательен онлайн режимында калибрлый ала; Гомуми тимер юл дизель двигателенең башлангыч торышы өчен тәкъдим ителгән югары басымлы насос белән идарә итү стратегиясе азык-төлек контроле модулын формалаштыру өчен MAP инъекциясен таләп итә. Берләштерелгән модельгә нигезләнеп тәкъдим ителгән периодик функция коррекцияләнгән ягулык күләмен исәпләргә тәкъдим ителә, монда төп инъекцияләнгән күләмнең үзгәрүчән амплитудасы әле дә MAP схемасыннан алынган; Алга таба тимер юл контроле двигатель тизлегенең MAP, хәзерге гомуми тимер басым (алга таба тимер юл басымы дип атала) һәм инъекцияләнгән күләм ярдәмендә башкарыла. Бу очракта төп инъекция күләменең үзгәрүчәнлек амплитудасы әле дә MAP тарафыннан алына; тимер юл басымын контрольдә тоту двигатель тизлегенең MAPs, хәзерге тимер юл басымы (алга таба тимер юл басымы дип атала), һәм басым үзгәрүен тотрыклыландыру һәм төгәл ягулык салу өчен инжекция күләме ярдәмендә башкарыла. MAP картасы ягулык белән идарә итү стратегияләренең күбесендә төп роль уйный, ләкин киң экспериментлар аша алырга кирәк. Даими инъекция булган очракта, ягулык күләме инъекцияләр арасындагы вакыт үзгәргәндә үзгәрә, һәм төрле эш шартларында ягулык күләмен үзгәртү өчен MAP сынаулары бәясе үзгәрүчәнлекне чагылдыру өчен кискен арта.