Дизель инжекторы ягулык инжекторы 095000-5760 093400-8750 Мицубиси Пайеро өчен Денсо инжекторы, Мицубиси Тритон L200, Донгфэнг

Дизель двигателендә инжекторның роле - инъекция насосы җибәргән югары басымлы дизель майын катнашма формалаштыру таләпләренә туры китереп күрсәтелгән спрей формасына һәм сыйфатына кертү, һәм аларны яну камерасында тарату, яхшы яну формалаштыру. һава белән катнашма. Шуңа күрә, инжектор билгеле бер инъекция басымы һәм ераклык, шулай ук ​​тиешле спрей конусы булырга тиеш, шулай итеп яну кисәкчәләре тиешле атомизация процессына ия булырга тиеш.· Инжекторның сыйфатын контрольдә тоту өчен, ачу басымы (ягъни инжекторның энә клапаны ачылганда һәм инъекция инъекцияләнгәндә басым, MPa берәмлеге) мөһим күрсәткеч. Ачылу басымының кимүе дизель двигателенең көчен киметәчәк, ягулык куллануны арттырачак һәм эмиссия индексын начарайтачак. Ләкин, инжекторның ачу басымының кимүе - нефть насосының аваз сәнәгате Гомуми проблемалар бар

Милли стандартлар инжекторның ачылу басымы төшүе 2MPa-тан артыграк булуын күрсәтә, ләкин дизель двигатель җитештерүчеләренең күпчелек таләпләре ышанычлылык стандартында каралган 2MPa таләпләреннән күпкә катырак. Кайбер таләпләр 1 МПадан артмый, һәм югары таләпләр 0,5 М Па1дан артмый.

Тест мәгълүматлары

1999-нчы елда, Сычуаньдагы дизель двигатель заводының PB35S01 инжекторы басым төшүе стандарттан артты дип хәбәр итте (җитештерүче таләпләре белән чагыштырганда 0,6М Па артык түгел), бу безнең проблемага игътибарны уятты. Кайткан продуктларны тикшердек (машинаны йөкләгәннән соң), 20 комплектның уртача басымның 0,5МПа төшүен, 14 комплект 0,7 ~ 1,0мпа, һәм 4 комплект 1,0 ~ 2.0МПа. 2.0