Дизель инжекторы ягулык инжекторы 0445120558 инжектор белән туры килә

Бу кәгазьдә проблеманы чишүдә сыгылучылык коэффициенты төшенчәсе кертелә, һәм роликның һәр кисәге арасындагы үзара бәйләнеш карала. Элеккеге тикшеренүләр нигезендә, LiewandLim әйләнүче тәннең орбита хәрәкәте һәм вакыт үзгәрүеннән килеп чыккан катгыйлык арасындагы бәйләнешне өйрәнде. Теоретик модель тоташу катгыйлыгына мөһим йогынты ясаучы кайбер параметрларны кертми, мәсәлән, аксаль чистарту, радиаль чистарту, юл киңлеге һәм калынлыгы, эчке юл радиусы. Шуңа күрә, практик куллануда, бу теорияләр җитәрлек төгәл һәм чикләнгән түгел. Бу кәгазьдә, үз-үзен программалаштыру, төрле эш шартларында өч рәт ролик әйләндергеч өстәлнең каты булуын исәпләү өчен кулланыла, һәм чистарту, тышкы йөк, ролик номерның тоткыч катылыгына тәэсире турында сүз бара..

Эксперименталь технология үсеше белән, ротор йөртүче системаның тибрәнү реакциясе, динамик параметрларны алу өчен кулланыла. Ротор йөртүче система сынау эскәмиясенең тигезсезлеге һәм импульс реакциясенә нигезләнеп, Тивай идентификация технологиясе ярдәмендә терәкнең динамик катгыйлыгын билгели. Ротор йөртүче системаның тибрәнү реакциясен тану технологиясенә нигезләнеп, G ○ dwii подшипникларның каты һәм дамплы булуын сынап карый. Aboveгарыда күрсәтелгән ысул теләсә нинди рулонга кагыла, һәм ротор йөртүче системаның тибрәнү реакциясен ачыклау технологиясе еш кына каты тотуны билгеләү ысулы буларак кулланыла.

Болт буыннарының каты булуы буенча тикшеренүләр болт буыннарының басым бүленешенә юнәлтелгән. Тон һ.б. идеаль бәйләү өслеген тәкъдим иттеләр, анда ике компонент өслегендә барлыкка килгән кушылманың контакт басымы тигез һәм контакт нокталары тигез бүленә.