Дизель инжекторы ягулык инжекторы 0445120389 Bosch инжекторы WEICHAI WP12 EU3 белән туры килә

Кулланылган дизель двигателе, ягулык инжекторы очлары тузу һәм углерод туплануы барлыкка киләчәк, нәтиҗәдә двигатель эшенең икътисади индексы һәм энергия индексы начарлана. Manufactитештерүче формалаштырган техник шартларның эффектив агым ноктасы өчен билгеле таләпләре бар. Бу таләпләр пневматик корал (ротор флометры) ярдәмендә даими басым сынау эскәмиясендә тикшерелә.

Ротаметр депода киң кулланылмый, чөнки аның төгәллеге җил басымының тотрыклылыгына, ротаметрда су һәм шантның булуына, һәм суонаның чисталыгына бәйле. Даими басым сынау таблицасында суонаны тикшерү махсус җиһазлар таләп итә һәм нәтиҗәсез.

Бер инъекция процессында дизель двигателенең эффектив агым өлешен тикшерү өчен гидротехник ысул Беларусия тимер юл транспорты инженериясе академиясе тарафыннан өйрәнелде. Бу ысулның асылы - саклагычтагы башлангыч басымны билгеле күләм белән билгеләү, саклагычны билгеле бер вакыт эчендә (0.0 4 ~ 0.016с) инъекция җайланмасы ярдәмендә тикшерелгән авыш (сиптергеч) белән тоташтыру, саклагычның калдык басымын яздырыгыз, һәм аның кыйммәтенә карап, эффектив агым бүлеген билгеләгез. Танктагы калдык басымы, очкычларның реактив тишекләренең эффектив агым тизлеген арттыру белән кимергә тиеш; төрле сузыклар өчен, алар аша ягулыкның вакыты тигез.

"Дизель инжекторы авызын яңа процесс белән ремонтлау" мәкаләсендә (3TT 1986, N0 7), авызның эш күрсәткечләрен энә клапанының йозак түгәрәген төзәтеп торгызып була. Бу ысул кыскартылган ремонт циклы, аз хезмәт белән характерлана.

Шулай да, ремонт өчен җибәрелгән авызның (якынча 40%) еш кына тәннең йозак түгәрәк үлчәмендә бик күп кимчелекләре бар. Бу очракларда, энә клапанын ябу конусын ремонтлау белән беррәттән, авыз тәнен дә төзәтергә кирәк. Кайвакыт энә клапанының күтәрелүе көйләнергә тиеш.