Дизель инжекторы ягулык инжекторы 0445120141 Газон двигателе өчен Bosch D 245.7 E3 Mmz Серия DD 245.30 E3

Highгары басым эчендәге кавитация Оптик яктан ачык, ягулык инжекторы(7 өлеш)

4 Йомгаклау (дәвамы)

Бу ысул ватык материаллар өчен иң еш очрый торган механизмнарны карады, һәм очтагы эш йөкләрен җентекләп чишү өчен Finite Element Analysis кулланды. Дизайнда гади геометрияле сапфир кыскычлар кулланылган, ягулык басымы кулланылган кисәкнең эчке өслегендә киеренке стрессны киметү өчен, акрил авызын кысу өчен. Бирелгән басым сыйдырышлыгы өчен, бу дизайн сапфирдан төзелгәнгә караганда арзанрак һәм акрилдан ясалганга караганда ныграк.

Орификадагы кавитация геометриягә, аеруча орифисның үзәк күчәренең омтылыш почмагына бәйле булуын күрсәтте. Кавитация орифисның ике ягында зуррак омтылыш почмагы белән табылса да, бу кавитация аркасында түгел, бу өлкәдәге кавитация үткән тикшеренүләрдә еш очрый.

Киләчәк эш сапфир кыскычларыннан чистарту тишекләрен бетерәчәк, һәм пассажир корыч кыскычлар эчендә урнаштырылган гадирәк сапфир кисәкләрен кулланачак. Бу үзгәреш сапфир кисәкләрендәге стресс концентрациясен киметергә һәм алдагы конструкция белән мөмкин булганнан зуррак кысу көчен рөхсәт итәр дип көтелә.

Яңа кисәкләр аларның эшләвен раслау өчен сыналачаклар, аннары басымлы камерада арткы басымнар (кавитация умберлары) өстендә экспериментлар үткәреләчәк. Алга таба өйрәнү өчен бу бертөрле кавитация агымнары китерәчәк.

5 Рәхмәт

Авторлар HERCULES-C проекты кысаларында бу эшне хуплаганнары өчен, шулай ук ​​Швеция Энергетика Агентлыгына булышканнары өчен рәхмәт әйтәсе килә.

6 сылтамалар

[1] Сотерио, С., Эндрюс, Р., һәм Смит, М., 1999, "Дизель инъекциясендә кавитация һәм атомизацияне алга таба өйрәнү" (724).

[2] Аркуманис, С., Флора, Х., һәм Гавайз, М.

[3] Рейд, Б. А., Харграв, Г.К., Гарнер, СП, һәм Вигли, Г. Сыеклыклар, 22 (3), б. 031703.

[4] Бадок, С., Вирт, Р., Фатх, А., һәм Лейперц, А. J. atылылык сыеклык агымы, 20 (5), 538-544 б.

[5] Фатиха, М., Көниг, Г., Крюгер, С., Мишель, У., һәм Шварц, В., 2003, Формалаштыру. ”

[6] Коткаручы, а. Дж., Алейферис, ПГ, һәм Ричардсон, Д. . J. Engine Res., 14 (6), 557-577 б.

[7] Митроглу, Н., МакЛорн, М., Гавайс, М., Сотерио, С., һәм Винтерборн М., 2014 , 736–742 б.