Дизель инжекторы ягулык инжекторы 0445120078 0445120393 Соят машинасы Wuxisida двигателе өчен Bosch 1112010630

а. Двигатель белән бөтен машинаның ягулык куллануы NEDC цикл шартларында 100 кмда 5,55L тәшкил итә. 100 км (5.50L) ​​оригиналь модельнең бөтен машинасының ягулык куллануы белән чагыштырганда, хата бары тик 91%. Төзелгән круиз машинасы моделе - чын модель, һәм машинаны йөртүче двигательнең туры исәпләве бу модельдә башкарылырга мөмкин. б. Хисапланган һәм эксперименталь сызыклар яхшы килешә, һәм хата 5% тан ким түгел. Эшләнгән Boost двигатель моделе билгеле бер төгәллеккә һәм ышанычлылыкка ия, фактик характеристикаларны охшата ала һәм двигательне оптимизацияләү өчен кулланыла ала. д. Клапан механизмы конфигурациясе линияләрен оптимальләштерү һәм проектлау өчен үз-үзен эшләгән клапан механизм программалары һәм EXCITE Timing Driver программалары кулланылды. Дизайнланган CAM профиле К сериясе, яз марҗасы һәм көйләү тизлеге кебек клапан механизмының кинематик таләпләренә туры килде, һәм CAM таптының контакт стрессы рөхсәт ителгән диапазонда иде. Калибрланган тизлек диапазонында очып китү, артка сикерү һәм язны каплау кебек күренешләр юк. г. Оптимальләштерелгән CAM профилен кулланып, клапанның вакыты һәм VVT стратегиясе белән двигательнең ягулык куллануы кими. д. Оптимальләштерелгән эш параметрлары машиналарга туры килүне исәпләү өчен кулланылды, һәм 100 кмга ягулык куллану NEDC цикл шартында 5.36L иде, бу прототиптагы 5.55Lдан 3,4% түбән иде. f. Беренчедән, круиз программалары машина моделен төзү өчен кулланыла, һәм бу бензин двигателенең транспорт сынау циклындагы кайбер төп эш шартлары ачыкланды. Аннары, бу эш шартларын оптимизацияләү Boost программасын кулланып башкарыла, һәм оптимизация юнәлеше тәкъдим ителә. Аннары, клапан механизм дизайнын оптимальләштерү өчен, үзеннән-үзе эшләнгән клапан механизм программалары һәм EXCITE Timing Driver программалары кулланыла, һәм нәтиҗәләр тикшерү өчен круиз машинасы моделенә кайтарыла. Бу симуляцияне исәпләү процессы двигательне оптимизацияләү өчен эффектив.