Дизель инжекторы ягулык инжекторы 0445110466 0445110717 0445110794 angзянхуай авто өчен Bosch

Зур Эдди Ике фазалы кавитация моделе белән дизель инжекторын ачу симуляциясе（1 өлеш）

Аннотация.

Хәзерге кәгазьдә, Дизель инжекторының ачылу этабында агым симуляциясенең күрсәткеч нәтиҗәләре күрсәтелгән. Инжекторда формалашкан катлаулы агым кырын һәм кавитация структураларын яулап алу өчен, Зур Эдди Симуляциясе кулланылды, ә сыеклыкның кысылуы. Кавитация эффектларын исәпкә алып, ике фазалы гомоген катнаш модель кулланылды.

Катнаш модельнең масса күчерү тизлеге тискәре басым килеп чыгу мөмкинлеген чикләү өчен көйләнде. Симуляция вакытында парның җимерелү өлкәләрендә басымның иң югары очлары табылды, зурлыгы 4000бардан артты, бу гомуми материалларның уңыш стрессыннан югарырак. Мондый басымның иң югары урыннары рентген сканерларыннан алынган эрозиягә туры килә.

1. Кереш сүз

Дизель инъекция системалары эчке яну двигательләрендә төп роль уйныйлар, чөнки алар ягулык спрейсы, атомизация һәм яну, формалашкан эмиссияләр һәм двигательнең эффективлыгына тәэсир итәләр. Формалашкан реактив тизлек 500м / с тәртибендә, югары агым басымы 2000бар тирәсендә. Хәзерге тенденцияләр инъекция басымын хәтта 3000бар кадәр күтәрелүен күрсәтәләр, киләчәктә ЕС законнар чыгару өчен. Ләкин, югары басым дәрәҗәсе Дизель инжекторындагы каты узышлар аша бик югары тизлекләргә һәм кискен юнәлеш үзгәрүендә көчле тизләнешләргә китерә (почмаклар, филес һ.б.), бу җирле статик басымның туену басымы астына төшүенә һәм кавитациягә китерә.

Моннан тыш, кавитация кавитация эрозиясенә һәм инжектор эшенең җитди деградациясенә китерергә мөмкин, хәтта катастрофик инжектор эшләмәү, инжектор очлары өзелсә, двигательгә зыян китерергә мөмкин. Дизель инжектор эрозиясен фаразлау өчен күп тырышлыклар куелды, карагыз, мәсәлән, Куковинис һ.б. [1].