Дизель инжекторы Ejbr03401d Ссангongн Актон Кирон белән туры килә

Бик зур кисәкчәләр зурлыгында дизель майы тулысынча янып булмый һәм цилиндр стенасы буйлап нефть табагына агып китә, ​​бу нефть дәрәҗәсенең күтәрелүенә, кисәкчәләр төбенең төшүенә һәм майлау начарлануына китерә, бу шулай ук ​​зур яну бәхетенә китерергә мөмкин. цилиндр.Ачык чистарту, тикшерү һәм яңадан файдалануга тапшыру.

Энҗе клапанының соңгы йөзе энә клапанының югары тизлекле үзара тәэсир итүенә тәэсир иткәнгә, ул әкренләп тузачак һәм чокырлар барлыкка киләчәк.Шулай итеп, энә клапанының күтәрелүен арттыру һәм инжекторның нормаль эшенә тәэсир итү.Энҗе клапанының тәнен тегермән машинасына кысу өчен, ахыр битне тарту өчен, һәм ниһаять, Ra0.1 өстендә тупаслыкны ясар өчен, пыяла тәлинкәгә тарту.

Саклык чаралары:

1. Ягулык инжекторы 700-800 сәгать эшләгәннән соң бер тапкыр тикшерелергә һәм көйләнергә тиеш, һәм ахырда нефтьнең тыгызлыгын тикшерү үткәрелергә тиеш, ягъни ягулык салу басымы 12МПадан 11МПа (яки 18МПа) кадәр төшү вакыты; 17МПа кадәр) 10нан ким булмаска тиеш.

2. Әгәр ягулык инжекторын цилиндр башына ябышу аркасында чыгару авыр булса, дизель двигательен депрессияләгез һәм кранч валын кыстырыгыз.Тизлек күтәрелгәч, декомпрессия өлешләрен шунда ук куегыз, ягулык инжекторын чыгару өчен цилиндр басымын кулланыгыз.

3. Ягулык инжекторы билгеле күләмдә нефть кайтачак.Калдыклардан саклану өчен, нефть кайтару торбасы тотрыклы булырга һәм инжектордан дизель фильтрына нефтьнең кире кайтуына юл куярга тиеш.Нефть кайтару торбасы ахырында бер яклы клапан урнаштырылырга тиеш.Фильтрдагы дизельнең ягулык инжекторына кире кайтуы өчен.