Дизель двигателе ягулык VE насос элементлары баш ротор 096400-1330 экскаватор өлешләре

Бу дизель двигателе электрон инжекцияләнгән ягулыкның югары басымлы тимер юл технологиясен үзләштергәнгә, аның традицион дизель двигательләренә караганда түбәндәге өстенлекләре бар: 1) Гомуми тимер юл системасында укол басымы көйләнә, һәм кирәкле оптималь инъекция басымы төрлечә билгеләнергә мөмкин. эш шартлары. Дизель двигателенең эшләвен оптимальләштерү; 2) Инъекция басымын урнаштыру дизель двигателе тизлеге белән бернинди бәйләнеше дә юк. Инъекция басымы, инъекция озынлыгы һәм инъекция тизлеге дизель двигателенең эш статусы буенча оптимальләштерелергә мөмкин; 3) Инъекция вакыты һәм инъекция күләме белән идарә итү процессы механик факторлар белән чикләнми. Ягулык салу соленоид клапан белән идарә ителә, ул югары контроль төгәллеккә ия һәм дизель двигателенең тавышын, кисәкчәләрен һәм чыгарылышын киметә алырлык идеаль ягулык салу үрнәгенә ирешү җиңел. Без корабның югары басымлы дизель насосының эшләмәвенә игътибар итергә тиеш, чөнки ул корабның гадәти навигациясенә төрле дәрәҗәдә тәэсир итәчәк. Кораб җиһазларын дөрес куллану һәм сакчыл тоту барлык җиһазларның җитешсезлекләрен бетерү яки булдырмау гарантиясе дип уйларга мөмкин. Кораб җиһазлары эшләмәгәндә, без башта хаталар феноменын ачыкларга, уңышсызлыкның сәбәбен һәм җиһаз феноменына һәм җиһаз принцибына нигезләнеп анализларга тиеш, аннары җитешсезлек урынын табу өчен тиешле ысуллар кулланырга тиеш. Equipmentиһаз җитешсезлеге урнашканнан соң, проблеманы чишү ысулларын конкрет ситуация буенча кулланырга кирәк, шулай итеп хатаны тиз арада бетереп, корабның нормаль навигациясен тәэмин итәрләр.