Кытай яңа серияле тәлинкә клапан ясады 295040-9416 (G16) G16 ягулык инжекторы өчен ягулык инжекторы орифис плитасы 33800-4A900 33800-4A950
продукт тасвирламасы
Белешмә коды | 295040-9416 (G16) |
MOQ | 5 PCS |
Сертификат | ISO9001 |
Чыгыш урыны | Китай |
Пакетлау | Нейтраль төрү |
Сыйфат белән идарә итү | 100% җибәрү алдыннан сынадылар |
Алдынгы вакыт | 7 ~ 10 эш көне |
Түләү | T / T, L / C, PayPal, Western Union, MoneyGram яки сезнең таләп буенча |
G16 клапан тәлинкәсен кертү
G16 клапан тәлинкәсе дизель инжекторында мөһим аксессуар. Гадәттә катлаулы структурасы һәм дизайны булган югары сыйфатлы металл материаллардан эшләнгән. G16 клапан тәлинкәсенең төп функциясе - ягулыкның инъекциясен һәм агымын контрольдә тоту. Анда каналлар, кечкенә тишекләр, клапаннар һәм башка структуралар бар. Инжекторның башка компонентлары белән бергә эшләп, ул яну камерасына кергән ягулыкның вакытын, күләмен һәм атомизация эффектын төгәл көйли ала. Яхшы клапан тәлинкәсе дизайны һәм эффектив эффектив януга ирешүдә, двигательнең эшләвен оптимальләштерүдә һәм пычраткыч матдәләр чыгаруны киметүдә мөһим роль уйныйлар.
Двигатель эшләгәндә, G16 клапан тәлинкәсе төрле эш шартлары һәм контроль сигналлары буенча ягулык узуны тиз ачып ябарга мөмкин, ягулык цилиндрга тиешле басым һәм атомизация белән кертелүен тәэмин итү өчен. Аның төгәллеге һәм ышанычлылыгы инжекторның эш нәтиҗәлелегенә һәм двигательнең гомуми эш торышына турыдан-туры тәэсир итә. Дизель двигательләренең төрле төрләре һәм модельләре G16 клапан тәлинкәләрен куллана ала, төрле конструкцияләр һәм спецификацияләр белән төрле энергия ихтыяҗларын һәм эш шартларын канәгатьләндерү өчен.
Кечкенә тишекләр, нигездә, ягулыкның агымын һәм инъекция юнәлешен төгәл контрольдә тоту өчен кулланыла. Ягулык клапан тәлинкәсе аша үткәндә, бу кечкенә тишекләр ягулыкны чистартачаклар һәм яхшы атомизация эффектына ирешү өчен, ягулык белән һаваның тулы кушылуына ярдәм итәр өчен, билгеле почмакка һәм формага сиптереләчәк. Клапан ачкыч булып эшли. Аерым моментларда, мәсәлән, двигательнең эш циклына һәм контроль сигналларына нигезләнеп, клапан тиешле ягулык каналын ача яки япачак. Клапан ачык булганда, ягулык клапан тәлинкәсеннән шома үтеп, инжекторга укол өчен керә ала; клапан ябылганда, ягулык агымы блоклана, шуның белән ягулык салуны төгәл контрольдә тота. Мәсәлән, двигатель зуррак көч чыгаруны таләп иткәндә, клапан вакытында ачылачак, клапан тәлинкәсе аша күбрәк ягулык салырга мөмкинлек бирә; Эшсез яки аз йөк булганда, клапан иң яхшы ягулык экономиясенә һәм чыгару күрсәткечләренә ирешү өчен ягулык агымын киметү өчен ачу дәрәҗәсен көйләячәк. Двигатель төрле эш шартларында ягулык белән тәэмин итүне тәэмин итү өчен бөтен процесс тыгыз координацияләнгән.