<img height = "1" width = "1" style = "display: none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кытайның иң югары сыйфатлы дизель инжекциясе насосы BHT6P120R Weichai Deutz Wd615 Lgmg заводы һәм җитештерүчеләре өчен ягулык насос двигатель детальләре | Руида
Фучжоу Руида Машиналар ООО
БЕЛӘН БЕЛӘН

Weichai Deutz Wd615 Lgmg өчен иң югары сыйфатлы дизель инъекция насосы BHT6P120R ягулык насосының двигатель өлешләре.

Продукция турында мәгълүмат:

Дизель ягулык инжекциясе насосы BHT6P120R Weichai Deutz Wd615 Lgmg өчен туры килә һәм безнең заводтан аның сыйфаты искиткеч һәм ышанычлы.

  • Тасвирлау:Ягулык инжекторы насосы
  • Чыгыш урыны:Китай
  • Бренд исеме:VOVT
  • Белешмә коды:BHT6P120R
  • MOQ:1 даана
  • Сертификат:ISO9001
  • Түләү һәм җибәрү шартлары:

  • Урлау:Нейтраль төрү
  • Сыйфат контроле:100% җибәрү алдыннан сынадылар
  • Алдынгы вакыт:7 ~ 10 эш көне
  • Түләү:T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram яки сезнең таләп буенча
  • Продукциянең детальләре

    Продукция тэглары

    продукт тасвирламасы

    Белешмә коды

    BHT6P120R

    MOQ 1PCS
    Сертификат ISO9001
    Чыгыш урыны Китай
    Пакетлау Нейтраль төрү
    Сыйфат белән идарә итү 100% җибәрү алдыннан сынадылар
    Алдынгы вакыт 7 ~ 10 эш көне
    Түләү T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram яки сезнең таләп буенча

    Ягулык салу насосы турында төп мәгълүмат

    Роль:Ягулык салу насосы дизель белән тәэмин итү системасында иң мөһим өлеш булып, дизель двигателенең "йөрәге" дип атала.

    Функция:Дизель двигателе йөге буенча, югары басымлы дизельне инжекторга регуляр һәм санлы итеп китерегез. Иң еш кулланыла торган дизель двигателе: ягулык салу насосы.

    Компонентлар:Ягулык салу насосы түбәндәге компонентлардан тора: ягулык танкы, ягулык җибәрү насосы, түбән басымлы ягулык торбасы, ягулык фильтры, ягулык салу насосы, югары басымлы ягулык торбасы, ягулык инжекторы һәм кире торба һ.б.

    Операция процессы:Ягулык резервуарындагы ягулык ягулык фильтры аша ягулык фильтры аша билгеле басымда (0,15 ~ 0,4МПа) ягулык җибәрү насосы белән җибәрелә. Ягулык салу насосыннан югары басымлы ягулык чыгару ягулык инжекторына югары басымлы нефть торбасы аша керә һәм яну камерасына кертелә. Ягулык җибәрү насосының ягулык белән тәэмин итү күләме ягулык салу насосыннан 3-8 тапкырга күбрәк булганлыктан, артык ягулык фильтрга куелган рельеф клапаны аша ягулык танкына кире кайта (ул шулай ук ​​ягулык җибәрү басымын контрольдә тота). Әгәр рельеф клапаны ягулык салу насосының нефть кертү камерасы читендә урнаштырылган булса, барлык ягулык ягулык салу насосының нефть кертү камерасы аша агып китәчәк, һәм суыту эффекты яхшырак. Ләкин, шул ук вакытта, фильтр барлык ягулыкны да үтәргә тиеш, шуңа күрә кайвакыт зурлык артырга тиеш. Инжектордан чыккан ягулык ягулык танкына ягулык кайтару торбасы аша кайта (ул шулай ук ​​ягулыкны кайтару төп торбасына тоташырга мөмкин). Инжекторның кире торбасын торбага билгеле басым белән тоташтырырга рөхсәт ителми, мәсәлән, нефть насосыннан фильтрга. Барлык инжекторларның нефть торбаларын танкка кире кайту өчен аерым басылмаган нефть кайтару торбасына тоташтыру яхшырак. Кайбер дизель двигательләрендә бөтен нефть системасына һаваны автоматик рәвештә чыгарырга мөмкинлек бирүче җайланма бар. Ягъни, торбадагы һава һәм ягулык парларының күбекләре фильтр өслегенә күтәрелүен тәэмин итү өчен, торбада фильтрдан ягулык салу насосына кадәр биеклек аермасы булырга тиеш. Аннан ул ташып торган торба аша ягулык танкына агып тора.


  • Алдагы:
  • Киләсе:

  • Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез