дизель инжекторы DLLA158PN312 гади тимер юл

Соңгы елларда дизель двигатель сәнәгате һәм фәнни тикшеренү институтлары дизель двигателенең эш нәтиҗәләре буенча бик күп тикшеренүләр үткәрделәр.авыздизель двигателенең эш нәтиҗәләрен оптимальләштерү өчен көчле шартлар тудырганавызс. Инженерлар тишек ягулыгында кавитация агымына математик модельләштерү һәм симуляция анализы үткәрделәравыз, һәм оптимальләштерелгән техник параметрлар, мәсәлән, инъекция басымы, арткы басым, борын тишеге озынлыгы-диаметр коэффициенты, һәм инжекцион тишек кертү филе коэффициенты; Чокырлы ягулыкның эчке агым характеристикаларыавыз тигез портлар белән симуляцияләнде, алар тишек ягулыгының яхшы атомизация эшләвен расладыларавыз яңа структура астында.

Дизель майының сыйфаты ягулыкның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен алшартавызс. Квалификацияләнмәгән дизель майының сыйфаты дизель майының начар сыеклыгына китерергә мөмкин, шуның белән ягулыкның атомизация эшенә тәэсир итәавызлар, һәм дизель майында пычраклар күп булса, ул ягулыкка да китерергә мөмкинавызs энә клапанына тоташтыргыч ябык түгел, һәм басым җитмәү һәм нефть агып чыгу проблемалары бар. Дизель сыйфатының ягулык салу сыйфатына йогынтысын ике яктан карарга мөмкин. Берсе - дизельне чистарту урыны юк. Ягулык салу очкычы блокланган; икенчесе - дизель майын куллану мохите дөрес түгел. Бу минем илдә дизель майын куллануның гомуми бренды һәм масштабы. Дизель майы бренды дизель майының туңдыру ноктасы белән турыдан-туры бәйле. Төрле маркалар дизель майының агып китә алмавын билгели

Әгәр дизель ягулыгы нигезсез шартларда кулланылса, бу ягулык эшенә зур йогынты ясаравыз