Кытайда ягулык инжекторы 0445115062 дизель ягулык инжекторы 0 445 115 062 Bosch өчен

Дизель двигателенең җылылык энергиясен механик энергиягә әверелдерү процессы дүрт өзлексез процесс аша: кабул итү, кысу, эш һәм чыгару. Мондый процессларның һәрберсе эш циклы дип атала. Эш циклын ике тапкыр кранч валын әйләндереп һәм пистонны дүрт тапкыр үзара кайтарып тәмамлаган теләсә нинди двигатель дүрт катлы двигатель дип атала. Дүрт катлы дизель двигателенең эш принцибы:

1. Инсульт

Кранч вал пистонны өске үле үзәктән аскы үле үзәккә күчерә. Бу вакытта кабул итү клапаны ачык һәм чыгару клапаны ябык. Поршень хәрәкәте вакытында цилиндр күләме әкренләп арта, вакуум барлыкка китерә, шуңа күрә янып торган катнашма цилиндрга керү клапаны аша кертелә, поршень үле үзәккә килеп җиткәнче һәм кабул итү клапаны ябылганчы.

Кабул итү системасының каршылыгы аркасында, цилиндрдагы газ басымы атмосфера басымыннан түбән, якынча 0.075MPa ~ 0.09MPa. Ylилиндр стенасы һәм поршень кебек югары температуралы өлешләрне җылыту һәм алдагы циклда калган югары температуралы калдыклы газ, газ температурасы 370K ~ 440K кадәр күтәрелә. Кабул итү вакытында цилиндрга кергән нәрсә янучан катнашма түгел, ә саф һава.

2. Кысылу

Кабул итү инсультыннан соң, поршень аскы үле үзәктән кранч вал белән идарә иткән өске үле үзәккә күчә, һәм цилиндр күләме әкренләп кими. Бу вакытта кабул итү һәм чыгару клапаннары ябыла, саф һава кысыла. Поршень үле үзәккә җиткәч кысыла. Кысу процессында газ басымы һәм температура бер үк вакытта арта, һәм катнашма тагын да тигез кушыла. Дизельнең кысу коэффициенты зур булганлыктан, якынча 15 - 22, кысу ахырында температура һәм басым чагыштырмача югары, басым 3MPa - 5MPa, һәм температура 800K - 1000K җитә ала.

3. Көч сугу

Кысу сугу ахырында, ягулык салу насосы югары басымлы дизельне цилиндрдагы югары температуралы һәм югары басымлы һавага инжектор аша томан формасында сибә, ул тиз парлана һәм катнашма ясый. һава. Ylилиндрдагы температура дизельнең автоматик ут кабызу температурасыннан югарырак булганлыктан, дизель катнашмасы шунда ук үзе янып китә һәм берникадәр вакыт эчендә цилиндрдагы басым һәм температура инъекция ясаганда кискен күтәрелә. ягулык, эшне башкару өчен поршеньне аска этәрә. Энергия сугу вакытында мизгел басымы 5MPa ~ 10MPa, ә мизгел температурасы 1800K ~ 2200K җитә ала.

4. Агызу

Электр сугу ахырына якын булганда, чыгару клапаны ачыла, кабул итү клапаны ябыла, һәм кранч вал пистонны аскы үле үзәктән тоташтыргыч таяк аша өске үле үзәккә этәрә. Эшли торган газ үз калдык басымы һәм поршень этабы астында цилиндрдан чыгарыла. Поршень үле үзәккә җиткәч, чыгару клапаны ябыла һәм чыгару бетә. Эшләү системасында эскиз каршылыгы булганлыктан, эскиз сугу ахырында, цилиндрдагы басым атмосфера басымыннан бераз югарырак, якынча 0.105MPa ~ 0.115MPa, һәм температура якынча 900K ~ 1200K.

Дүрт сугу арасында көч сугу гына көч бирә, калган өч сугу - электр сугуына әзерләнү өчен ярдәмче сугу, һәм алар барысы да бераз энергия кулланалар. Двигатель эшли башлагач, беренче циклда, кабул итү һәм кысу инсультларын тәмамлау өчен кранч валын әйләндерү өчен тышкы көч булырга тиеш. Электр сугу башлангач, эшче энергия киләсе циклларның дәвамын саклап калу өчен кранч валында саклана.