Кытайда ягулык двигателе G3S101 ягулык гомуми тимер юл инжекторы борыны G3S101 авто ремонт өлешләре
Продукция тасвирламасы
Белешмә. Кодлар | G3S101 |
Кушымта | / |
MOQ | 10PCS |
Сертификат | ISO9001 |
Чыгыш урыны | Китай |
Пакетлау | Нейтраль төрү |
Сыйфат белән идарә итү | 100% җибәрү алдыннан сынадылар |
Алдынгы вакыт | 7 ~ 10 эш көне |
Түләү | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram яки сезнең таләп буенча |
Дизель двигателенең эшләмәвенең гомуми сәбәпләре
1. Законсыз эш
Беренчедән, яңа сатып алынган һәм капиталь ремонтланган дизель двигательләре өчен, эшләп булмый, бу дизель двигателенең турыдан-туры зур йөкле хәлгә керүенә китерә, детальләр һәм компонентлар тузуын көчәйтә, шулай ук поршень кысу һәм цилиндр булачак. аварияләр тарту. Икенчедән, эш мохите түбән булганда, дизель двигателен җылыту эше башкарылмый, бу өлешләргә һәм компонентларга җитди зыян китерә һәм җитешсезлекләр тудыра. Өченчедән, двигатель майы җитәрлек түгел һәм двигатель майы вакытында кушылмый, бу дизель двигателенең майлау эффектына җитди йогынты ясый, өлешләр тузуга китерә һәм өлешләр өслеген яндыра. Дүртенчедән, дизель двигателенең суыту суы җитәрлек түгел, нәтиҗәдә өлешләрнең югары җылылык температурасы һәм өлешләргә тиешле зыян китерелә. Бишенчедән, дизель двигателе майы һәм суыткыч су түбән температурада саклана, нефть басымы түбән, нефть температурасы югары, ул өлешләр киеп йөриячәк.
2. Тиешле хезмәт күрсәтү
Беренчедән, двигатель майы вакытында алыштырылмый, кушылган күләм аз, бу дизель двигателе майына җитди йогынты ясый, пычрануга китерә, һәм двигатель майы вакытында алыштырылмый, бу майлау функциясенә тәэсир итә һәм көчәйтә. өлешләр киеме. Икенчедән, ягулык танкын һәм нефть фильтрын чистартуга игътибар итмәү, нәтиҗәдә ягулык системасы блокланган, ягулык белән тәэмин ителеше начар, һәм дизель двигателенең эш көченә тәэсир итә. Өченчедән, һава фильтры вакытында чистартылмады, бу фильтр эффектын киметте һәм һава агымына каршы торуны арттырды, нәтиҗәдә кабул итү күләме кимеде, дизель двигателенең көче җитмәде, цилиндр өлешләренә зыян китерелде. Дүртенчедән, дизель двигателе түбән температурада эшләде, һәм дизель двигателенең эчке суыту суы тукталыштан соң агызылмады, кайбер өлешләр туңды һәм ярылды. Бишенчедән, клапанны чистарту зур иде, бу клапан структурасына зыян китерде һәм клапан чишмәсе өзелде. Алтынчы, батарея корылмасы стандарт кагыйдәләр нигезендә тикшерелмәде, электролит вакытында тулыландырылмады, һәм кысылган һава басымы тәэмин ителмәде, бу кинетик энергиягә тәэсир итте һәм дизель двигательен эшләтеп җибәрүне кыенлаштырды.