Тойота Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Дизель инжекторы өчен 293400-0060 G3S6 Кытайда тимер юл инжекторы борыны ясалган.

Бу тикшерү плунгер парлары һәм нефть чыгу клапан парлары нормаль эшли дигән шарт астында үткәрелергә тиеш.
(1) Автомобильдә сынау ысулы: Двигательнең бүтән өлешләре нормаль булганда, инжекторны машинага урнаштырганчы якынча көйләргә мөмкин. Двигатель эшләтеп җибәрелгәндә, аны "тавыш тыңлау һәм эскизны күзәтү" ярдәмендә машинада төзәтеп була.
(2) Стандарт инжекторны чагыштыру ысулы: Бу ысул гадәти инжекторны куллана, тикшерелә торган инжектор белән чагыштыру өчен регламент нигезендә көйләнгән. Башта аларны инъекция насосына параллель рәвештә өч яклы торба белән тоташтырыгыз, аннары нефть чылбырындагы һаваны чыгарыгыз һәм троттлны максималь урынга куегыз. Басымны киметүче рокерны кабызыгыз һәм ике инжекторның инъекция шартларының эзлекле булу-булмавын күзәтегез. Әгәр икесе дә бер үк вакытта ягулык салса, яки бер үк вакытта ягулык салуны туктатса, һәм атомлаштыру торышы да эзлекле булса, бу тикшерелергә тиешле инжекторның квалификацияле булуын аңлата.
. Нефтьне насослау өчен басымны киметүче рокерны кабызыгыз, шулай итеп басым үлчәве 9,8 кПа (язны көйләүче басымны көйләү белән бергә). Аннары, ягулык инжекторы минутына 10 тапкыр тизлектә май сибә. Бу вакытта нефть тамчысы булырга тиеш түгел. Aboveгарыдагы эш тәмамлангач, энә клапанын күрсәтелгән басымга көйләгез, аннары атомизация сынавын минутына 80 тапкыр тизлектә үткәрегез. Тамчылар яхшы һәм тигез таратылырга тиеш, нефть нурының юнәлеше һәм конус почмагы таләпләргә туры килергә тиеш, һәм май нуры махсус чиста тавыш белән чиста итеп киселергә тиеш.
Aboveгарыдагы тикшерүдән соң әле дә кимчелек бар икән, чистарту һәм тикшерү өчен энә клапаны, электор таягы һәм язны чыгарырга кирәк. Әгәр дә каты кием аркасында гадәти хәлгә кайтарылмаса, аны яңа өлеш белән алыштырырга кирәк.