Кытайда ясалган тимер юл ягулыгы инжекторы 0 445 120 067 0445120067 Bosch Dizel ягулык инжекторының запчасть өлеше өчен

Тишек тибындагы ягулык инжекторлары, нигездә, дизель двигательләрендә туры инжекция яну камералары белән кулланыла. Алар ягулык ягулыгы формасы буенча озын һәм кыска төрләргә бүленәләр. Очкычларның саны 1дән 8гә кадәр, һәм диаметры якынча 0,15 - 0,7 мм. 1 нче рәсемдә дизель двигателендә кулланылган озын кире тишекле ягулык инжекторы күрсәтелә, ул энә клапаныннан, энә клапан тәненнән, этәргеч таягы, язны көйләүче басым, басымны көйләүче винт һәм ягулык инжектор органыннан тора. Очкычның диаметры - 0,35 мм, спрей конус почмагы - 150, инъекция басымы - 17,5 МПа.

Ягулык салу очкычы (энә клапаны һәм энә клапанының тәнен дә кертеп), шулай ук ​​энә клапан парлары буларак та билгеле, югары сыйфатлы эретелгән корычтан (GCr15) эшләнгән һәм җылылык белән эшкәртелә һәм өстәмә рәвештә парларга бүленә, шуңа күрә була алмый. алышынды. Тиешле чистарту - 0,001 - 0,0015 мм. Яхшы сикерүне һәм нефтьнең агып чыгуын тәэмин итәргә кирәк. Энҗе клапанының ике конус өслеге бар. Түбән конус өслеге клапан тәнендәге тиешле эчке конус өслеге белән хезмәттәшлек итә, инжекторның эчке куышлыгын мөһерләү өчен мөһерләнгән конус өслеге дип атала; урта конус өслеге клапан тәненең еллык нефть куышлыгында, басым күтәрүче конус өслеге дип аталган энә клапанын күтәрү өчен нефть басымының охаль ыргытуына каршы тору өчен. Энҗе клапанының өске очында еллык нефть трубкасы һәм нефть каналы тишеге, аскы очында нефть куышлыгы һәм спрей тишеге бар. Энҗе клапан парлары инжектор тәненә нык капка белән бәйләнгән. Язны көйләүче басым энә клапанын клапан утыргычына этәрә. Энҗе клапаны белән этәргеч таяк арасындагы контакт өслеге - сферик өслек, ул энә клапанының этәргеч таягы аркасында бөтерелүдән саклый ала. Язны көйләүче басымның эластик көче басымны көйләүче винт белән көйләнергә мөмкин, һәм ул көйләнгәннән соң басымны көйләүче гайка белән бикләнгән. Ябык инжекторның эш принцибы 4-46-нчы рәсемдә күрсәтелгән. Инъекция насосыннан югары басымлы дизель нефть куышлыгына инжектор организмындагы һәм энә клапан тәнендәге нефть каналы аша керә. Спрей тишеге энә клапаны белән ябылганлыктан, куыштагы дизель басымы тиз арта. Энҗе клапанының басымлы конус өслегендә эшләүче дизель басымы язны көйләүче басымның эластик көченнән зуррак булганда, энә клапаны аксаль рәвештә күтәрелә, спрей тишеге ачыла һәм югары басымлы дизельгә сипә башлый. спрей тишеге аша яну камерасы. Спрей тишегенең тротлинг эффекты аркасында, сиптерелгән дизель яхшы томан кисәкчәләрен барлыкка китерә һәм тиз һава белән янып торган катнашманы барлыкка китерә. Бу инъекция процессы инъекция насосы нефть белән тәэмин итүне туктатканчы дәвам итә, һәм инжектор куышындагы нефть басымы язны көйләүче басымның эластик көченнән түбәнрәк булганда, энә клапаны язны көйләүче басым астында шунда ук спрей тишеген япа, һәм укол туктый.

Ябык инжекторның инъекция басымы, нигездә, язны көйләүче басымга бәйле. Шуңа күрә, язны көйләүче басымның йөкләнешен көйләү инъекция басымының күләмен турыдан-туры үзгәртә ала. Көйләү винты эчкә борылганда, язгы йөкләү арта һәм инъекция басымы арта; киресенчә, инъекция басымы кими. Энә клапанын күтәрү инжектор тәненең аскы өслеге һәм язны көйләүче басым белән чикләнә. Шуңа күрә, инжекторның энә клапанының максималь күтәрелүе - нефтьнең тиз өзелүен тәэмин итү өчен 0,45 мм. Инжектор эшләгәндә, аз күләмле дизель энә клапаны белән клапан корпусы арасыннан чыга, дизель фильтрына яки ягулык танкына кире нефть торбасы аша агып чыга, һәм шул ук вакытта энә клапан өлешләрен майлый. .