<img height = "1" width = "1" style = "display: none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Гомуми тимер юл системасы запас частьләр заводы һәм җитештерүчеләре өчен Кытай кайнар сату дизель ягулыгы Гомуми тимер юл инжекторы Nozzle G3S151 | Руида
Фучжоу Руида Машиналар ООО
БЕЛӘН БЕЛӘН

Гомуми тимер юл системасы запчастьләре өчен кайнар сату дизель ягулыгы гомуми тимер юл инжекторы Nozzle G3S151

Продукция турында мәгълүмат:

Nozzle G3S151 - дизель двигательләренең ягулык салу системасында гадәттә кулланыла торган дизель ягулыгы инжекторы. Ул яхшы эшләнгән һәм яну эффективлыгы белән энергия чыганагы арасында иң яхшы балансны тәэмин итү өчен, югары басым шартларында ягулыкны төгәл куя ала. G3S151 ягулык инжекторы бик яхшы киемгә каршы һәм тотрыклы, төрле эш шартларына яраклы, һәм күп двигатель җитештерүчеләрнең өстенлекле продуктларының берсе.

  • Тасвирлау:Дизель инжекторы
  • Чыгыш урыны:Китай
  • Бренд исеме:VOVT
  • Белешмә кодлары:G3S151
  • Сертификат:ISO9001
  • Шарт:Яңа
  • Түләү һәм җибәрү шартлары:

  • Заказның минималь саны:10 даана
  • Пакетлау турында мәгълүмат:Нейтраль төрү
  • Тапшыру вакыты:7-10 эш көне
  • Түләү шартлары:T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Тапшыру сәләте:Көнгә 10000
  • Продукциянең детальләре

    Продукция тэглары

    Продукция тасвирламасы

    Белешмә. Кодлар G3S151
    Кушымта /
    MOQ 10PCS
    Сертификат ISO9001
    Чыгыш урыны Китай
    Пакетлау Нейтраль төрү
    Сыйфат белән идарә итү 100% җибәрү алдыннан сынадылар
    Алдынгы вакыт 7 ~ 10 эш көне
    Түләү T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram яки сезнең таләп буенча

    Дизель двигателенең эшләмәвенең гомуми сәбәпләре

    1. Дөрес булмаган җыю
    Беренчедән, цилиндр белән пистон арасындагы чистарту стандарт таләпләргә туры килми, нәтиҗәдә пистон боҗрасы позициясе инверсиягә китерә, һәм ачылу урыны калтыранмый, цилиндрда нефть һәм газ агып чыга. Икенчедән, төп вал тоткыч һәм тоташтыргыч таяк тоташтыру стандарт позициядә урнаштырылган, нәтиҗәдә монтаж позициясе стандарт таләпләргә туры килми, һәм кысу моменты һәм чистарту стандартка туры килми, яну һәм тузуга китерә. Өченчедән, вакыт приборлары монтаж позициясенә куелган, тизлекне тоташтыру бәйләнешенә тәэсир итә, һәм тиешенчә пистон һәм клапан бәрелешенә китерә.
    проблема. Дүртенчедән, клапанны чистарту стандартка туры килми, клапанның тыгызлыгына тәэсир итә, ул клапанны һәм бүтән өлешләрне яндырырга һәм клапан механизм өлешләренең тузуын тизләтергә мөмкин. Бишенчедән, һәр цилиндр белән тәэмин итү һәм интервал тигез түгел, бу дизель двигателенең тотрыклылыгына җиңел йогынты ясый һәм тулы булмаган яну проблемаларын китерә ала.
    2. Дизель двигателе гадәттә эшли алмый
    Башта түбән басымлы нефть схемасын тикшерегез. Дизель танк төбендәге дизель ачкычын ачык хәлдә булуына игътибар итегез. Танктагы пычрак майны һәм суны тулысынча бетерү өчен, дренаж клапанын кулланыгыз. Шул ук вакытта фильтр һәм дизель фильтрындагы пычрак майны һәм суны тикшерегез һәм җибәрегез. Pressureгары басымлы насос тәненең өстендәге канлы винт тиешенчә йомшартылырга тиеш. Нефтьне насослау өчен кул майы насосын кулланыгыз, һәм түбән басымлы нефть белән тәэмин итү торышын күзәтегез, аның җитәрлек һәм шома булуын тәэмин итү. Әгәр дә ул шома һәм җитәрлек булмаса, эчендә калдык һава бар дигән сүз. Техник торба үткәргечнең барлык сылтамаларын кул нефть насосы алдыннан агып чыккан өлешләрне тикшерергә тиеш. Кул майы насосы нефтьне суырту өчен кулланылганда, нефтькә керү авыр булса һәм нефть сорау шома булмаса, бу түбән басымлы нефть схемасында блок бар, һәм дизель фильтр экраны, фильтр элементы , һәм торба үткәргеч блоклары тикшерелергә тиеш. Температура түбән булганда, дизель маркасы дизельнең балавыз явым-төшеме һәм су туңуы аркасында нефть челтәре блокланмасын өчен тикшерелергә тиеш. Блоклау проблемасы килеп чыккач, гаепне нефть сорау шома булганчы һәм нефть белән тәэмин итү күпчелек булмаганчы бетерелергә тиеш. Әгәр дә гаеп югарыдагы сәбәпләр аркасында килеп чыкмаса, кул майы насосының пистоны каты тузган, клапан бозылган яки электр белән пычрак белән пычранган булырга мөмкин. Бу шулай ук ​​кул майы насосының мөһерләнмәве аркасында булырга мөмкин, һәм кул майы насосын бу вакытта алыштырырга кирәк. Икенчедән, югары басымлы нефть схемасын тикшерегез. Түбән басымлы нефть схемасында бернинди гаеп булмаганда, дизель двигателе гадәттә эшли алмый, һәм югары басымлы нефть схемасы тикшерелергә тиеш. Беренчедән, югары басымлы насосның май күләмен көйләү җайланмаларын тикшерегез, тукталыш торышына эләкмәс өчен көйләү җайланмаларының сыгылмалы булуын тәэмин итегез. Pressureгары басымлы нефть насосының нефть белән тәэмин итү вакытын тикшерүгә игътибар итегез. Нефть белән тәэмин итү вакыты акылсыз булса, ул стандарт вакытка көйләнергә тиеш. Pressureгары басымлы нефть торбасы эчендәге һаваны бетерүгә игътибар итегез. Дизель югары басымлы нефть торбасы эчендә һава булганда, дизель двигателен әйләндерү өчен стартер аша уза алмый. Эшләгәндә, инжекторны югары басымлы нефть торбасына тоташтыручы гайка йомшартылырга тиеш, һәм стартер дизель двигательен әйләндерә башларга тиеш. Pressureгары басымлы нефть торбасы ягулык сиптерә алгач, югары басымлы нефть торбасын тоташтыручы гайка кысылырга тиеш. Startгарыдагы ысулны башлау өчен кулланып булмагач, инжектор һәм югары басымлы нефть насосын тикшерергә кирәк. Aboveгарыда күрсәтелгән җайланмаларның кайсысы уңышсыз булса да, эксперименталь операция сынау эскәмиясендә үткәрелергә тиеш, һәм аварияләрдән саклану өчен махсус басым сынаучы кулланылырга тиеш.


  • Алдагы:
  • Киләсе:

  • Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез