Commonгары сыйфатлы яңа гомуми тимер юл инжекторы белән идарә итү клапаны F00VC01509 Ягулык инжектор двигателенең запчастьләре өчен клапан җыю.

Эскәмияне тикшерү барышында дизель двигателенең көче һәм ягулык куллануы өзлексез кимеде. Тест үткәргәннән соң, инжекторның май күләме кимеде, һәм энә клапанының мөһерләнгән урыны җитди тузганлыгы ачыкланды. Сынау мәгълүматлары буенча, энә клапанының мөһерләнгән утыргыч өслегенең тузуы, инжектор энә клапаны куелгач, мөһер утыргыч өслегенә артык тәэсир итү көче аркасында килеп чыга. Инжектор белән идарә итү клапанын яхшырту һәм энә клапанының диаметрын киметү белән, энә клапанының мөһер утыргыч өслегенә тәэсир көче кими. Яхшыртылган инжектор двигательнең ныклыгы белән расланган. Тотрыклылык сынаулары вакытында көч һәм ягулык куллану тотрыклы, һәм пин клапанының мөһер утыргычының киеме әле чикләнгән бәядә. Проблема чишелде. Бу проблеманы чишү инжектор белән идарә итү клапанының дизайны өчен тәҗрибә һәм белешмәлек бирә, һәм энә клапанының мөһер утыргычына каршы тора алырлык тәэсир көче өчен мәгълүмат ярдәме күрсәтә. Дизель инжекторының энә клапанының тән утыргычына җитди йогынты ясый. ягулык спрей формасы һәм ягулык салу үзенчәлекләре. Highгары ешлык һәм югары стресс тәэсире циклы астында энә клапанының кушылуы аркасында китерелгән зыянны максат итеп, контакт ару тесты, металлографик микроскоп (OM) рәсем анализлау системасы һәм җылылык кырын сканерлау электрон микроскопы кулланылды. энә клапан утыргычының каплау катламы һәм төрле стресс һәм йөкләү режимнары астында энә клапан утыргычының деформация тәртибе. Нәтиҗә шуны күрсәтә: төрле йөкләү режимында энә клапанының төп ару-талу зарарлы режимы - энә клапанының төп каплавының контакт ару-талуы. Алар арасында, өстән йөкләү сәгате буенча клапан тәненең контакт стресс бүленеше бертөрле, һәм ару чикләре югары (228 MPa), ә баскыч өслеген йөкләү тигез булмаган йөкләү көченә омтыла, нәтиҗәдә ару беренче яртыда тупланган. түгәрәк мәйданы, ару-талу һәм зыян тигез түгел, һәм ару чикләре кечкенә, өстән йөкләүнең 74,6% гына.