Qualityгары сыйфатлы дизель баш роторы 1 468 336 607 VE инжектор баш ротор запас өлеше

Pressureгары басымлы дизель насосының кысылуы гадәттә ике сәбәп аркасында килеп чыга. Берсе плунгер кушылуы аркасында, икенчесе рэп һәм боҗралы приборларның чикләнгән тапшыруы аркасында килеп чыга. Әгәр чүпрәк тузу һәм җимерелү аркасында тыгылган булса, чокыр гадәттә иң югары урында тора. Чөнки чокыр вагон хәрәкәте астында хәрәкәт итә, һәм яз көче астында төшә. Вагон вал белән йөртелә, һәм механик көч чагыштырмача зур. Пунгер киеп йөри һәм тешли, һәм механик көч астында күтәрелергә мәҗбүр. Ниһаять, язгы көч җитми. Иң югары урында. Әгәр дә икенче цилиндрның пунгер кушылуы иң югары урында торса, югары басымлы дизель насосының эш принцибы буенча, бу вакытта югары басымлы дизель насосының керү һәм кире тишекләре тоташканын белеп була. , дизель насосының туктатылганын күрсәтә. Pressureгары басымлы дизель торбасында пульсация булырга тиеш түгел, һәм цилиндр туктап кала һәм эскиз Төтен температурасы иң түбән, бу фактик хәлгә туры килми. Беренчел карар - икенче цилиндр шкафы плунгер кушылуы аркасында тыгылып тормый, тик шкаф һәм боҗралы тапшырулар аркасында гына. Дизель двигателе троттл эшләвеннән сакланырга тырышыгыз, бер цилиндрга артык күп йөк һәм механик зыян аркасында троттл стенкасына зыян китермәсен. Шул ук вакытта, двигательне техник хезмәт күрсәтү өчен тизрәк туктатыгыз. Highгары троттл позициясендә тыгылган күп цилиндрлы троттл стенкасы барлыкка килүенә аеруча игътибар итегез. Ключның төп двигателе, клачның төп двигателе өзелгән очракта, машинаның артык йөгерүенә юл куймаска тиеш. Машинаны туктатыгыз һәм өченче цилиндрның югары басымлы дизель насосының роликының вагонга туры килү-килмәвен тикшерү өчен машинаны борыгыз.