Perгары җитештерүчәнле дизель инжекторы борыны DLLA141P2146 Гомуми тимер юл борыны 0433172146 0 433 172 146

1. Дизель двигателе эшләгәндә кара төтен
Башта һава белән тәэмин итү системасын тикшерүгә игътибар итегез. Әгәр дизель двигателе җитәрлек һава кабул итмәсә, яну камерасындагы һава күләме таләпләргә җавап бирә алмый, бу дизельнең тулысынча янмавына китерәчәк. Дизель тулысынча яна алмаганда, югары басым астында кара төтен чыгару бик җиңел. Бу вакытта кабул итү челтәре һәм һава фильтры ниндидер блок бармы, супер-зарядникның нормаль эшләвен, кабул итү торбасында агып чыгу-булмавын тикшерергә тиеш. Шул ук вакытта, клапанның дөреслеген тикшерегез, кабул итү һәм чыгару клапан утыргычларында агып чыгу проблемасы булмасын, һәм пистон, цилиндр лайнеры, пистон боҗрасының якынлык проблемасы. Икенчедән, дизель белән тәэмин итү системасын тикшерүгә игътибар итегез. Дизель двигателе ягулык белән начар тәэмин ителгәч, соңрак катнашуга тәэсир итәчәк. Ул тулы кабул итү халәтенә җитсә дә, аны тулысынча яндырып булмый, һәм бу вакытта кара төтен барлыкка киләчәк. Тикшерү барышында түбәндәге пунктларны билгеләп үтәргә кирәк: pressureгары басымлы нефть насосының стандарт таләпләргә туры килүен тикшерүгә игътибар итегез. Ягулык белән тәэмин ителешне тикшерүгә игътибар итегез. Нефть чыгу клапанының эш торышын тикшерүгә игътибар итегез. Инжектор басымы җитәрлек булмаган начар атомизацияне тикшерүгә игътибар итегез. Икенчел инъекцияне һәм инжекторның май агып чыгуын тикшерүгә игътибар итегез. Бик күп инжектор савытлары һәм стандарт ягулык салу проблемаларын тикшерүгә игътибар итегез. Дизель җитештерүчәнлеген һәм сыйфатын тикшерүгә игътибар итегез.
2. Дизель двигателенең көче җитми
Дизель двигателе эшләгәндә, электр проблемасының җитәрлек булмавы бик җиңел. Мондый проблемалар белән очрашканда, гаепнең сәбәбен ачыклау өчен берничә ысул кулланылырга тиеш. Башта төтенне тикшерегез һәм проблемаларны киегез. Двигатель эшләгәндә, май капкасын ачыгыз. Калын төтен табылгач, бу дизель двигателенең түбән төтен проблемасы булуын аңлата, цилиндр лайнеры, поршень, поршень боҗрасы һәм башка өлешләр җитди тузганын күрсәтә. Клапан каплавы ачылганда, клапан тамырында циан төтене һәм ак төтен барлыкка килгәндә, бу югары төтен барлыкка килүен аңлата. Seriousитди төтен килеп чыккач, бу клапан һәм клапан утыргычының каты янганын һәм тузганын аңлата, һәм бу шулай ук ​​чагыштырмача кечкенә клапанны чистарту аркасында булырга мөмкин. Smokeгары төтен күренешен күзәтеп, нинди клапан яки цилиндрның агып чыгу проблемасы барлыгын күзәтеп була, һәм аны чишү өчен вакытында чаралар күрелергә тиеш. Икенчедән, углерод чыганакларын һәм эш шартларын тикшерегез. Кара углерод чыганаклары дизель двигателенең эскиз портында, ак аяз катламына охшаган, калынлыгы нечкә булганда, бу дизель двигателенең яхшы эшләвен аңлата. Кара һәм якты углерод чыганаклары пәйда булганда, ләкин углерод чыганаклары дым түгел, бу дизель двигатель майының күп кулланылганын, углерод чыганакларын яхшылап чистартырга тиешлеген күрсәтә. Ylилиндрлы эскиз портындагы углерод чыганакларының калынлыгы башка цилиндрлы эскиз портларына караганда зуррак булганда, бу цилиндр инжекторының яхшы хәлдә булмавын, һәм цилиндр яхшы мөһерләнмәвен аңлата, шуңа күрә аны тикшерергә һәм алыштырылды. Аерым эскиз портлары өчен, алар дымлы яки майлы булганда, цилиндр эчендә күп күләмдә нефть агып чыга, һәм ремонт вакытында башкарылырга тиеш. Ylилиндрлы эскиз портындагы углерод чыганакларының калынлыгы зур һәм төсе караңгы булганда, бу температураның түбән булуын һәм ягулык салу урынында булмавын, нәтиҗәдә дизель двигательендә җитди яну проблемаларына китерә. Дизель двигателенең дөрес эшләвен тәэмин итү һәм оптимизация көйләүләре ясарга кирәк.