ISUZU KUBOTA ISEKI өчен инъекция насосының дизель двигателе өчен югары җитештерүчәнлек клапан K15

1. Тапшыру клапанының структурасы

(1) Нефть җибәрү клапаны һәм клапан утыргычлары - югары сыйфатлы эретелгән корычтан ясалган төгәл өлешләр. Аларның күрсәткеч тишекләре, өске һәм аскы йөзләре һәм утыргыч тишекләре төгәл эшкәртелгән һәм җир, парлашканнан соң алыштырып булмый.

(2) Нефть чыгу клапанының конус өлеше - клапанның охшаган мөһер конус өслеге. Клапанның конус өлеше юл тишегендә сикерә һәм җитәкче роль уйный. Койрыгы трюклар белән эшкәртелә, ягулык үтсен ​​өчен кисемтә ясыйлар. Нефть җибәрү клапанының уртасындагы цилиндрик өслек декомпрессия зонасы дип атала, ул мөһер конусы өслеге белән декомпрессия күләмен тәшкил итә.

(3) Клапан утыргычының аскы өслеге һәм җиңнең өске өслеге төгәл эшкәртелгән һәм нык урнаштырылган. Алар кысылган гайка белән күрсәтелгән кысу моменты белән кысыла. Кысу гайкасы белән клапан утыргычлары арасында билгеле калынлыктагы бакыр югары басымлы мөһер югыч бар. Нефть җибәрү клапанының кысу гайкасы белән торакның өске йөзе арасында түбән басымлы мөһер савыт бар.

.

2. Тапшыру клапанының функциясе

. нефть чыгу клапаны Нефть клапаны күтәрелә һәм аның мөһер конусы клапан урыныннан китә. Нефть җибәрү клапанындагы басым рельефы насос май камерасындагы ягулык югары басымлы нефть торбасына керер алдыннан клапан утыргычының күрсәткеч тишеген тулысынча калдырганчы көтәргә кирәк.

) һәм насос камерасы өзелгән. Нефть җибәрү клапаны тулысынча утыргач, ул ераклыкка төшә, шуңа күрә югары басымлы нефть торбасы күләме арта, нефть басымы 1MPa ~ 2MPa тиз тиз төшә, һәм май тиз һәм гади киселә, нефть басымының үзгәрүен һәм "торбаларның кысылуы" нефтьнең күтәрелүенә комачаулый. "Spәм сипкәннән соң нефть тамчысын җитештерегез. (3) Ягулыкның кире кайтуына юл куймагыз һәм югары басымлы нефть торбасында билгеле калдык басымын саклагыз.