Яхшы сыйфатлы яңа инжектор BC3Q-9K546-AD Форд автомобиль аксессуарлары өчен двигатель детальләре

1. Теш өслеген чистартуны арттыру

Чистартуның артуы еш вал белән җиң тишеге арасындагы чистартуның артуы аркасында килеп чыга, шуңа күрә чистарту вал белән җиңнең ремонтыннан соң торгызылырга тиеш. Әгәр насос куышлыгының тузуы җитди булмаса, тоткыч эретмәсе теш өстенә эретеп ябыштырылырга мөмкин, аннары яраклаштыру ихтыяҗлары буенча борылырга мөмкин. Насос куышлыгы да каты тузган булса, җиң ысулы ремонт өчен кулланыла. Метод: насос куышлыгы стенасын борып, насос куышлыгының корыч яки бакыр зурлыгына карап 3 to4 мм калынлыктагы ярымтүгәрәк куакны әйләндерү. Veиң насос куышлыгына төшкәч, ул кыскыч белән кысыла, аннары куакның бөтен киңлеге белән эретелә һәм эретеп ябыштырганнан соң ком тартмасына әкренләп суытыла. Ниһаять, насос куышлыгы стандарт зурлыкка күңелсезләнә, һәм аның йомшаклыгы һәм оваллыгы 0,02 ммнан зур түгел. Чүпрәле шулай ук ​​эпокси резин клей белән бәйләнергә мөмкин.

2. Артык җиһазларны чистартуны ремонтлау

Теш ягыннан чистарту нефть насосының эшенә аз тәэсир итә, шуңа күрә рөхсәт ителгән кыйммәт зур, кайвакыт 1 мм га кадәр, шуңа күрә ремонт азрак. Әгәр дә теш тешенең өслеге шома булмаса яки киемнән соң ярылса, аны май ташы белән сөртегез. Насос тешләре бер якта киенгәнгә, тешне калынлык киеме рөхсәт ителгән кыйммәттән артмаганда кулланырга мөмкин. рөхсәт ителгән кыйммәттән артса, аны алыштырырга яки ремонтларга кирәк.

3. Арткы йөзне чистартуны ремонтлау

Ахыр битне чистарту нефть насосының эш күрсәткечләренә зур йогынты ясый (нефть басымы, нефть күләме). Соңгы битне чистарту стандарттан артса, аны төзәтергә кирәк. Ремонт адымнары түбәндәгечә:

(1) Әгәр насос камерасының төбе тузган булса, кием өслегендәге чатырларны бетерү өчен полировка кулланырга кирәк.

) кием җитди булса һәм битне чистарту зур булса, аны башта тарту яки борып, аннары тарту белән төзәтеп була.

Тегермәндә, җиһазның бетү йөзенең биеклеге торакның соңгы йөзеннән (ягъни теш очын чистарту) тирәнлек үлчәве яки микрометр белән гел тикшерелергә тиеш. Тегермәннән соң, насос тәненең вал тишегенең үзәк сызыгына перпендикуляр кушылу өслеге булырга тиеш. Аның перпендикуляр булмаганлыгы (яки читкә китүе), гадәттә, 100 мм өчен 0,1 ммнан артмый, һәм кавышу өслегенең тигезсезлеге гадәттә 0,02 ммнан артмый.

4. Нефть насос валы белән подшипник арасындагы артуны чистарту

Вал белән подшипник арасындагы чистарту арта барган саен, тизлек парының нормаль кушылуы юкка чыгачак, һәм теш өсте насос куышлыгына сөртеләчәк, һәрбер өлешнең туры бәйләнешен җимерәчәк һәм нефть белән тәэмин итүне киметә. Машина йөртү валы белән подшипник арасындагы чистарту бик зур булганда, ремонт өчен зурлык ысулы кулланылырга мөмкин, вал тишеге зурайтылырга мөмкин (0,25 мм, 0,50 мм зурайтылырга мөмкин), һәм йөртү валы тиешенчә калынлашырга мөмкин. . Шуңа күрә, насос капкасына җиңле майлы насослар өчен насос капкасын насос тәненә урнаштыру һәм эшкәртүне берьюлы тәмамлау яхшырак. Тишекнең тәлинкәсе һәм оваллыгы 0,02 ммнан артмаска тиеш. Ремонттан соң, валның туры булмаганлыгы бөтен озынлыкта 0,05 ммнан артмаска тиеш. Пассив җиһаз валы белән вал тишеге арасындагы чистарту артык зур булганда, ремонт өчен югарыдагы ысул да кулланылырга мөмкин. Кечкенә кием булганда, пассив җиһаз валы хәрәкәтсез булганлыктан, аның киеме бер яклы кием, шуңа күрә валны бастырып 180 ° ка борып, аннары куллану өчен бастырырга мөмкин (бу вакытта, статик туры килү комачаулаган булса) , аны электроплатинг ярдәмендә төзәтеп була). Вал насос тәненә кысылганнан соң, вал башы торакның уртак өслегенә 0,05-0,50 мм га батырга тиеш. Пассив җиһаздагы вал тишеге тузганнан соң, җиң ысулы белән ремонтлана. Ремонттан соң, майлау тишеге оригиналь таләпләр буенча борауланырга тиеш.

5. Актив валның күчәрен арттыруны ремонтлау

Бу чистарту рөхсәт ителгән кыйммәттән артканда, насос корпусының арткы очына яисә кәрзин өстәп көйләнә. Ремонт вакытында бу чистарту теш бетүдән зуррак булмаска тиеш.