Дизель двигатель инжекторларында начар атомизация һәм ябыштырылган энә клапанының сәбәпләре нинди? Аларны ничек хөкем итәргә һәм бетерергә? Тапланган энә клапанын ничек бетерергә?

Ягулык инжекторын начар атомизацияләү сәбәпләре:

1) Дизель бик пычрак;

2) энә клапаны белән клапан утыргыч арасында артык күп углерод чыганагы бар;

3) энә клапаны тыгыз ябылмый һәм нефтьнең агып китүенә китерә;

4) Инъекция басымы дөрес көйләнмәгән, артык түбән яки артык югары;

5) Ягулык инжектор басымы чишмәсе өзелгән яки ябыштырылган.

Энҗе клапанының ябышу сәбәпләре:

1) Дизель бик пычрак;

2) инжекторның начар атомизациясе һәм май тамчысы бар;

3) Ягулык салу вакыты дөрес түгел һәм двигатель кызып китә;

4) Ягулык инжекторын дөрес урнаштыру ягулык инжекторының җирле кызып китүенә китерә.

Инжекторның энә клапанының ябышканын ачыклау ысуллары;

Ягулык инжекторының ягулык кайтару торбасын чыгарыгыз, ягулык инжекция басымын көйләү үзәгенең тишегенә нечкә чыбык кертегез һәм двигательне эшләтеп җибәрегез. Әгәр дә чыбыкның тиз һәм көчле өскә-аска хәрәкәтләнүен сизсәгез, бу энә клапанының нормаль эшләвен аңлата. Әгәр дә чыбык хәрәкәтләнмәсә, димәк, энә клапаны ябыштырылган.

Ябылган энә клапанын чишү ысулы:

1) Ягулык инжекторын чыгарыгыз, энә клапанын җыюны алыгыз һәм аны яңа энә клапан җыю белән алыштырыгыз;

2) Әгәр дә энә клапаны ябык урында торса, аны дизель белән чистартырга, аннары кулланганчы чиста двигатель майы белән җиргә салырга мөмкин.