Дизо ягулык инжекторы 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 Денсо инжекторлары өчен

Ягулык инжекторының иң еш очрый торган кимчелекләренә түбәндәгеләр керә: тыгылган авыз тишеге, ябыштырылган энә клапаны, зур тишекнең зур диаметры, ягулык салу басымы җитәрлек түгел, ягулык инжекторыннан нефть тамуы һ.б. Арадаш тавышлар һ.б. корабның нормаль эшләве. Хәзер хаталарны анализлау һәм хезмәт күрсәтү ысуллары кертелә. 3.1 Очкыч тишеген яисә ябыштырылган энә клапанын блоклау 31
Әгәр дизель майын атомизацияләү начар булса, бу дизель майының җитәрлек януына һәм углерод чыганакларының артык углерод чыганакларына китерәчәк, алар аеруча тишек тирәсенә җыелу җиңел, озак эшлиләр, һәм тишекне блоклыйлар; Шул ук вакытта, каты кисәкчәләр белән кушылган пычрак дизель майын кулланыгыз, энә клапанының тәнендәге үзара бәйләнеш аркасында, вакыт узу белән туплана, һәм пычраклар энә клапанының эчке диварына җыелалар, энә клапанының ябышуына китерәләр. . Очкыч тишеге блокланганнан соң, ягулык салу насосының ягулык белән тәэмин итү басымы сизелерлек артачак, һәм озак вакыт югары басымга дучар булса, ягулык салу насосының гомере кимиячәк. Ягулык инжекторы авызы эшли алмый, бу котылгысыз рәвештә двигательнең эшләмәвенә, эшнең зур үзгәрүенә, ялкынлануына һәм эш нәтиҗәләренең кимүенә китерәчәк. Эшләр шулай дәвам итсә, двигательнең гомере кыскарыр. Min 20 мин, аннары ягулык инжекторы җыюны алыгыз, нечкә корыч энә кулланыгыз, тишектәге пычракны чистартыгыз, дизель майына салыгыз һәм чистартыгыз: энә клапаны тыгылган булса, ягулык инжектор җыелмасын дизельгә чумыгыз. май 15 минут чамасы кыздырыгыз. Аны чыгарганнан соң, йомшак тукымага төрелгән энә клапанының очын кысып, энә клапанын әкрен генә чыгарып, чыгарганда әйләнегез. Тегермәнне чистарт. Чистарту тәмамланганнан соң, ягулык инжекторларын җыюның квалификацияле булу-булмавын тикшерү өчен, аның өстендә спрей тесты үткәрелергә тиеш, әгәр ул уңышсыз булса, ягулык инжектор җыелмасын алыштырыгыз. Яңа парны алыштырганда, без яңа парны якынча 70 с дизель майына чумдырырга игътибар итергә тиеш, шулай итеп дизель майы яңа пар өслегендә датка каршы майны тулысынча эретә, аннары чыгарып җибәрә. энә клапаны, һәм өстән чүп-чарны яхшылап чистарту өчен чиста дизель кулланыгыз. Моннан тыш, без югары сыйфатлы һәм чиста дизель маен кулланырга тиеш. Дизель мае ягулык танкына салынганчы, ул 2дтан артык явым-төшем булырга тиеш. Башка пычраклар кушылуга кермәсен өчен, ягулык танкы чиста һәм туры булырга тиеш. Шул ук вакытта без нефть насос фильтрын да куллана алабыз