Ягулык салу насосы 096400-1250 VE насос өлешләре Ротор башы 096400-1270 двигатель детальләре

Башлангыч дизель күләме җитәрлек түгел. Дизель насосын сынау эскәмиясендә сынап караганнан соң, дизельнең башлангыч күләме 51,5мл, ул стандарт таләпләргә туры килә. Башлау тизлеге түбән. Контроль программа белән мониторинг ясаганнан соң, башлангыч тизлек 200 ~ 230р / мин, ул башлангыч тизлек таләпләренә туры килә. Мөһер начар иде. Дизель насосы мөһер сынау таләпләренә туры китереп статик һәм динамик мөһер җитештерү өчен сынадылар. Дизель агып чыкмады. Дизель белән тәэмин итү басымы түбән. Тесттан соң, дизель насосы 100р / миндә башлангач, насос басымы 0,3МПа, ул стандарт таләпләргә тулысынча туры килә. Дизель чылбыры шома түгел. Бөтен машинаның дизель схемасын тикшерегез, бернинди блок яки тротлинг тапмагыз. Дизель насосының дизель кертү фильтрын тикшерегез. Дизель челтәре проблемаларын бетерү өчен фильтр чиста һәм пычрак. Инжекторларның атомизациясе начар иде. Дүрт инжекторның ачу басымы һәм атомизация сыйфаты сынадылар. Ачылу басымы 23 ~ 24МПа иде, бу техник таләпләргә туры килде. Борын тишекләре тыгылып тормый, ягулык салу атомизациясе сыйфаты яхшы. Aboveгарыдагы ачыклау һәм раслау аша, озак вакыт башлау вакытының мөмкин сәбәпләрен бетерергә мөмкин. Моннан тыш, базар фикере буенча, дизель насосына туры килгән бүтән ОЭМ гаеп турында хәбәр итмәде, бу шулай ук ​​дизель насосының үзе белән сыйфат проблемасы юклыгын раслады. Дизель насосының үзе белән сыйфат проблемасы булмаганлыктан, эшләтеп җибәрү уңышсызлыгы булганлыктан, чираттагы адым - сынау шартларын эш шартлары белән чагыштыру. Дизель двигателенә дизель насосын урнаштыру торышы белән сынау эскәмиясендә сыналган дәүләт арасында зур аерма барлыгы ачыкланды: дизель насосының сынау эскәмиясен сынау вакытында дизель насосының өске өчпочмаклы фланг өслеге нигездә булган горизонталь яссылыкка параллель, ләкин дизель двигателенә җыелгач, ике өслек арасындагы почмак 30 ° ка якын иде.