Дизель инжекторы ягулык инжекторы 095000-6590 Hino 500 Сериясе өчен Денсо инжекторы 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Инжектор басым тәлинкәсен кысканда, инжектор тәненең инжектор монтаж тишеге белән тигезләнүен тәэмин итү өчен, ике гайка чиратлашып кысылырга тиеш. Искәрмә: басым тәлинкәсен артка урнаштырмагыз, һәм басым тәлинкәсенең конвекс ягын инжектор тәненә басыгыз, инжекторның бозылуына китермәсен өчен.
Инжекторның нефть кайтару торбасы май агып чыккач, аны вакытында тикшерергә һәм ремонтларга кирәк, һәм нефть кайтару торбасы блокланырга тиеш түгел, югыйсә энә клапанының арткы басымы артачак, бу инъекция законын юкка чыгарачак һәм ягулыкның нормаль януы.
Ягулык атомизациясенең сыйфатын тәэмин итү өчен тиешле ягулык салу басымы кирәкле шарт. Ягулык салу басымы бик түбән булса, диапазон кыска, үтеп керү кечкенә, атомлаштыру сыйфаты начар, яну тулы түгел; Иртә тузу. Көйләгәндә, нефть кайтару торбасы кушылмасы чыгарылырга тиеш, һәм көйләү винтасы күрсәтелгән басымга көйләнергә тиеш (мәсәлән, Dongfeng EQZD14o дизель машиналары өчен 18.5-19.0MPa, һәм Iveco дизель машиналары өчен 23-25MPa). Ягулык салу насосының пунгер парлары һәм нефть чыгу клапан парлары бераз тузган очракта, ягулык салу басымы атомизация сыйфатын яхшырту өчен стандарт бәядән 0,5-1.oMPa түбән булырга рөхсәт ителә.