Дизель инжекторы ягулык инжекторы 095000-6280 093400-9340 Коматсу йөк машинасы өчен Денсо инжекторы, Коматсу тәгәрмәчле йөкләүче

Дизель двигатель инжекторы проблемаларын диагностикалауда дизель двигатель инжекторының гомуми проблемаларының сәбәбе һәм чишелеше, иң еш кулланыла торган диагностикалау ысуллары: бер цилиндрлы майны туктату ысулы, температураны ачыклау ысулы һәм импульс ысулы, без ягулык инжекторын белә алабыз. профессиональ диагностикалау ысулын фәнни куллануга басым ясап, профессиональ һәм техник. Моннан тыш, ягулык инжекторының гомуми проблемалары: (1) аваз җитди углерод; 2) энә клапаны ябыштырылган; 3) ягулык инжектор органында җитди коррозия бар; (4) Энҗе клапанының пар өлешләрен киеп. Бу җитешсезлекләр дизель ягулыгы инжекторының нормаль эшләвенә тәэсир итә, һәм вакытында һәм нәтиҗәле хезмәт күрсәтүнең мөһимлегенә басым ясый.

Carbonитди углерод бәйләү проблемасы очында барлыкка килә Анхуй дизель двигателе проблемалары арасында углерод бәйләү проблемасы иң еш очрый. Практикада ягулык инжектор углеродының күп сәбәпләре бар, ләкин нигездә түбәндәге ике сәбәптән:

(1) энә клапанының мөһере яхшы түгел. Яхшы мөһер эффектив нефть салуны тәэмин итү өчен мөһим нигез булып тора. Энҗе клапанының начар мөһерләнүе аркасында, ягулык салу яки цилиндр шакыган тулы булмаган яну. Шул рәвешле, чыгару торбасында, кара төтеннең өзлексез күренеше, аннары нефть углеродының барлыкка килүенә китерә. Практик күзлектән караганда, чыгарылган торбадан кара төтен ягулык яндыруның җитәрлек түгеллеген күрсәтә, бу әкренләп ягулык инжекторының очында җитди углерод формалашуга китерә.