Дизель инжекторы ягулык инжекторы 095000-5351 Isuzu өчен Денсо инжекторы

RWTH Ахен университетының эчке яну двигателе профессоры бу куллану өчен "HiFORS" (югары басым / тиз ачылу / регуляр инъекция формалаштыру) инжектор үрнәген эшләде, ул 250 MPa кадәр инъекция басымын яхшы сыгылучылык белән инъекция формалаштыру белән эшләнде. кыска ачу һәм ябу вакыты мөмкин кадәр энә утыргычының тискәре тротлыннан саклану өчен. Автомобиль сәнәгате хәзерге вакытта өзлексез инъекция үрнәген эшләргә тәвәккәл булса да, ягулык инжекторларының модульле структурасы инжекцион үрнәге белән өзлексез модельләштерү эшләде, традицион ягулык инжекторлары белән чагыштырганда, басым камерасы тротлингының катнашма формалашу тәэсирен сизелерлек киметә.

Ягулык инжекторының модульләштерү схемасы

HiFORS инжекторы модульле өлешләр схемаларының югары дизайн сыгылмалылыгын, ягулык инжектор функцияләренең сыгылмалылыгын, аерым модульләр белән башкарылган ягулык инжектор функцияләрен берләштерү өчен эшләнде. HiFORS ягулык инжекторын өч төп модульгә бүлеп була: диск модуле, серво гидротехник модуль һәм ягулык инжектор модуле. Бу модульләр бер-берсенә җиңне бәйләп тоташтыралар, хәтта иң югары инъекция басымында да җитәрлек контакт басымын тәэмин итәләр. Драйвер җыю тоташтыргыч белән төрелгән, анда шулай ук ​​югары басымлы нефть кертү каналы, нефть кайтару каналы, интеграль сенсор электр челтәре һәм пиезоэлектрик актуатор бар. Масса-күләм җитештерү инжекторы белән чагыштыруны тәэмин итү өчен, массакүләм җитештерү инжекторы кулланыла. Пиезоэлектрик элементның тоташтыргыч сызыгы серво гидротехник компонентына күчү модуле белән тиз арада бирелә.

Серво гидротехник компоненты инъекция үрнәген үзгәртә ала. Пиезоэлектрик клапан (преконтроль клапан) пиезоэлектрик модульнең киңәйтү сызыгын контроль басымга әйләндерә, ул төп клапанны контрольдә тота, аннары инъекция басымын авыз җыюга җибәрә.