Дизель инжекторы ягулык инжекторы 0445120152 Ко-Мацу өчен Bosch PC200-8 PC210-8 двигателе SAA6d107e-1cummins индустриаль двигательләр

Продукт турында мәгълүмат:

Чыгыш урыны:Китай

Бренд исеме: CU

Сертификат:ISO9001

Модель саны:0445120152

Шарт:Яңа

Түләү һәм җибәрү шартлары:

Заказның минималь саны:6 кисәк

Пакетлау турында мәгълүмат:Нейтраль төрү

Тапшыру вакыты:3-5 эш көне

Түләү шартлары:T / T, L / C, Paypal

Тапшыру сәләте:10000

Безгә электрон почта җибәрегез

Продукциянең детальләре

Продукция тэглары

продуктларның детальләре

Исем ясау	0445120152
Двигатель моделе	SAA6D107E-1 Камминс индустриаль двигательләр
Кушымта	Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
MOQ	6 даана / Сөйләшү
Пакетлау	Ак тартма пакеты яки клиент таләбе
Алдынгы вакыт	Заказны раслаганнан соң 7-15 эш көне
Түләү	Т / Т, ПАЙПАЛ, сезнең өстенлек

Инжектор киңәшләре

1. Ягулык инжекторы 700 ~ 800 сәгать эшләгәннән соң бер тапкыр тикшерелергә һәм көйләнергә тиеш. Ниһаять, нефтьнең тыгызлыгын сынау үткәрелергә тиеш, ягъни ягулык салу басымы 12МПадан 11МПа (яки 18МПа - 17МПа) 10дан ким булмаска тиеш.

2. Энҗе клапан парларын алыштырып, кушып булмый, һәм аларны парлап алыштырырга кирәк. Төрле модельләр хәтта өлешләрнең төрле спецификацияләрен кулланганлыктан, тышкы кыяфәте бер үк булса да, аларны теләгәнчә алыштырып булмый.

3. Әгәр ягулык инжекторын цилиндр башына ябышу аркасында чыгару кыен булса, дизель двигателен депрессияләгез һәм кранч валын кыстырыгыз. Тизлек күтәрелгәч, декомпрессия өлешләрен шунда ук куегыз, ягулык инжекторын чыгару өчен цилиндр басымын кулланыгыз.

4. Ягулык инжекторы билгеле күләмдә нефть кайтачак. Калдыклардан саклану өчен, нефтьне кайтару торбасы тотрыклы булырга тиеш, шулай итеп инжектордан нефть дизель фильтрына кертелсен өчен. Нефть кайтару торбасы ахырында бер яклы клапан урнаштырылырга тиеш. Фильтрдагы дизельнең ягулык инжекторына кире кайтуы өчен.

5. Дизель тепловозларын озак вакыт саклау өчен, ягулык инжекторын чыгарырга һәм чиста дизельгә сеңдерергә кирәк.

6. Инжекторның начар атомизациясе

Ягулык салу басымы артык түбән булганда, тишек углерод чыганаклары белән блоклана, һәм язның соңгы йөзе тузган яки язгы көч җитмәсә, ягулык инжекторы иртә ачылачак һәм соңрак ябылачак, нәтиҗәдә атомизация начар була. ягулык инжекторы, һәм бер цилиндрлы дизель двигателе эшләвен дәвам итә алмый. Ylилиндр дизель двигателенең көче төшә, һәм эскиз кара төтен чыгара. Ир-атлар һәм хатын-кызлар өчен бик зур кисәкчәләр зурлыгында дизель майы тулысынча яндырыла алмый һәм цилиндр стенасы буйлап майлы табага агып чыга, бу нефть дәрәҗәсенең күтәрелүенә, кисәкчәләрнең төбе төшүенә, майлау начарлануына китерә, бу шулай ук булырга мөмкин. цилиндрда зур авария. Чистарту, капиталь ремонтлау һәм яңадан көйләү өчен майны сүтегез.